在 2025 年国际空运仓位紧张期，可通过哪些策略锁定优先运力，接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。

　　提前规划与预订

　　尽早启动准备：旺季舱位紧张，建议至少提前 3 个月启动准备工作。如欧美圣诞季、国内春节前后等旺季，提前与货代确认合作框架，旺季前 1-2 个月签订 “季度 / 月度包舱协议”，约定保底发货量和优先排舱权。

　　分批次订舱：根据销售节奏拆分发货计划，将货物按紧急程度分为急需补货和常规备货，急需货物提前 45 天订舱锁定直飞航班，常规货物提前 30 天订舱选择中转航班。同时，避开绝对峰值期，如欧美圣诞季的 10 月下旬 - 11 月中旬，可选择 9 月中下旬或 12 月初订舱。

　　加强与货代合作

　　绑定长期合作：旺季时航空公司会优先将舱位分配给稳定发货的大货代。中小企业应固定 1-2 家核心货代，集中发货量，还可预付 10%-20% 定金给货代，锁定预留舱位额度。

　　选择优质服务：对紧急货物，可向货代支付舱位加急费，通常为运费的 10%-20%，让货代协调航空公司优先配载。若月发货量稳定在 5 吨以上，可与货代包板，享有优先装机权。

　　优化货物属性

　　控制货物规格：避免超大件或超重件，如单边超过 1.5 米或单箱超过 30kg 的货物，旺季排舱优先级低。若需发大件，可提前告知货代并标注可拆分。

　　确保货物合规：货物若涉及电池、敏感品等，提前准备好合规文件，如 UN38.3 报告、MSDS 证书等，并让货代提前预审，合规货物无需二次安检，排舱更快。

　　搭配轻重货物：选择轻泡货和重货搭配，与货代协商混合装箱，帮助货代优化货舱装载率，提高自身被优先照顾的概率。

　　利用政策与技术优势

　　借助政策福利：2025 年欧盟海关推行的 ICS2 电子预申报系统，使合规企业可获得舱位预留权，提前 14 天提交 100% 数据匹配的电子运单，可提升订舱稳定性。此外，RCEP 成员国推出的 “航空优先权走廊” 政策，允许经新加坡 / 吉隆坡中转的货物，在海关系统中标记为 “区域紧急流通品”，清关时间压缩至 4 小时。

　　运用智能技术：菜鸟网络与阿联酋航空合作的 “区块链动态舱位池”，允许货主实时监测 200 + 航线的剩余运力饱和度，当某航线预订率超 85% 时，自动触发备用舱位资源。企业可利用此类智能合约技术，实时掌握运力情况，更好地锁定优先运力。

　　实时监控与调整

　　关注尾舱释放：让货代开通尾舱通知，明确接受尾舱的需求，如每天 18:00 前通知某航线的尾舱，可接受的重量和发货时间等。尾舱多来自非热门航班，若货物非紧急，可接受中转或更换起运港，提高补位机会。

　　跟踪运力动态：让货代提供航线周报表，包含近期航班准点率、取消率、舱位剩余量等信息，优先选择低取消率和高剩余量的航线。同时，关注替代航空公司，避免单一航线依赖，提前规划备用航线。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。