在跨境物流淡季，利用低运费期备货需要综合考虑市场需求、运输方式、政策等因素，接下来，百运网将为您分享一些具体的方法和策略，希望对大家有所帮助。

　　精准把握淡季时间节点与市场需求

　　了解目标市场淡季规律：不同地区的物流淡季时间有所不同，且与当地的节日、消费周期等密切相关。例如，北美市场 7 月可能因美西港口劳工谈判出现物流高峰期，而 1-2 月因春节工厂停工、欧美零售商库存消化，海运价格较低;东南亚市场 3-4 月是传统淡季。卖家需熟悉目标市场的这些规律，提前规划备货时间。

　　结合节日和促销活动备货：根据目标市场的节日和促销活动，提前在淡季备货。如墨西哥 Buen Fin 购物节在 11 月第三周，备货需在 9 月 15 日前发出，以避免 10 月墨西哥城海关因独立日假期积压导致的清关延误和物流成本激增。

　　合理选择运输方式

　　海运为主，空运为辅：海运在淡季具有明显的成本优势，对于体积大、重量重的货物，应优先选择海运。例如，2025 年东南亚专线 3-4 月海运 40HQ 集装箱运费低至 900 美元。可以在淡季通过整柜海运将大部分货物运输到海外仓，然后根据销售情况，在旺季通过空运进行补货，以满足市场需求。

　　考虑多式联运：结合不同运输方式的优势，通过多式联运来摊薄成本。如将货物先通过海运前置备货至海外仓，仅对缺口部分采用空运补货，降低旺季直航空运比例。对于发往南美的货物，可在 4 月雨季结束前通过中欧班列经土耳其转运，避开 5 月亚马逊河汛期导致的巴西玛瑙斯港停航风险。

　　优化货物包装与装载

　　优化包装材料：对于轻抛货，可利用淡季宽松的运力环境，优化包装材料和设计，提高装载率。如专业物流商会根据美西航线 40 尺高柜轻抛货占比高的特征，定制蜂窝纸模组替换传统 EPE 缓冲材料，使单柜装载量提升，摊薄后每公斤运费降低。

　　合并货物运输：将多批次小批量货物合并为一批次运输，共享集装器空间，避免因体积重计费规则触发运费跳档，降低单位运输成本。

　　关注政策窗口期

　　利用关税优惠政策：如 RCEP 等区域协定可能会有关税调整，卖家可在关税调整前，结合淡季折扣提前备货，实现双重降本。欧盟自 2025 年 1 月实施 ICS2 电子舱单预申报系统，3-4 月为系统磨合期，发往欧洲的空运货物若在 2 月 28 日前抵港，可享受 5% 的优先查验通道费率折扣。

　　规避政策风险：关注目标市场的政策变化，如美国即将实施的数码产品附加税新政等，提前在淡季囤货至海外仓，规避税率飙升的风险。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。