国际空运中航班延误或取消是运输链中常见的突发状况，紧急处理的核心是 **“快速响应、明确责任、灵活调整”**，需根据延误 / 取消的原因、阶段及影响范围，分步骤推进处理，最大限度降低损失。接下来，百运网将为您分享具体的处理流程与关键动作。

　　一、第一步：立即核实信息，明确核心问题

　　航班延误 / 取消后，首要任务是掌握 “完整事实”，避免因信息不对称导致决策失误，需重点确认 3 类关键信息：

　　确认事件性质与原因

　　联系合作的货代(或直接对接航空公司的货运部门)，明确是 “延误” 还是 “取消”：

　　若为延误：需确认延误时长(如延误 2 小时、12 小时，或待定)、延误原因(天气、机械故障、航空管制、舱位超售 “甩货” 等);

　　若为取消：需确认是否有补班航班、补班的具体时间(如当天后续航班、次日航班)，或是否需要更换其他航空公司的航线。

　　注：不同原因的责任方不同(如天气属于不可抗力，航空公司通常无赔偿责任;“甩货” 属于航空公司或货代的操作责任，可协商补偿)，需提前明确。

　　确认货物当前状态

　　询问货物是否已装机(若已装机，需确认飞机是否已起飞、滞留机场哪个区域;若未装机，需确认货物是否仍在机场货站、是否已进入安检流程，或是否需退回仓库)，避免货物 “无人跟进” 导致丢失或二次延误。

　　同步影响范围

　　快速评估延误 / 取消对下游的影响：如是否影响客户的交货期、是否触发合同中的 “延期罚则”、是否涉及紧急订单(如生鲜货物变质风险、展会样品迟到风险)等，为后续 “调整方案” 提供决策依据。

　　二、第二步：根据货物状态与需求，制定应对方案

　　结合货物属性(如普货 / 急货 / 特殊货)、客户需求(如是否可延期、是否需加急)及延误原因，选择对应的解决方案，核心分为 “优先保障时效” 和 “优先控制成本” 两类：

　　1. 若货物未装机：优先调整舱位，减少延误

　　方案 A：更换同机场的其他航班

　　若当前机场有其他航空公司的同航线航班(尤其是直飞航班)，且有剩余舱位，立即协调货代改订舱位，将货物转移至新航班。需注意：改舱可能产生 “改单费”“舱位差价”(旺季时临时订舱价格可能更高)，需提前与货代确认费用金额及承担方(若因货代 / 航空公司责任导致，可协商由其承担)。

　　方案 B：更换出发机场，选择就近枢纽

　　若当前机场无合适补班航班，可考虑邻近的枢纽机场(如上海浦东机场延误，可转至杭州萧山、南京禄口机场起飞)，需测算 “转场成本”(如货物从当前机场运至新机场的陆运费用、新机场的报关重新申报费用)与 “时效收益”，若急货可优先选择。

　　方案 C：若货物非紧急，等待补班航班

　　若客户可接受延期，且航空公司提供明确的补班时间(如次日同一航班)，可选择等待，此时需要求货代跟进货物在货站的仓储状态(避免货物被错分、漏装)，并确认补班航班的舱位已 “锁定”(避免再次被甩货)。

　　2. 若货物已装机(或已滞留途中)：跟进货物流转，降低风险

　　方案 A：跟进延误航班的动态，同步客户

　　若延误时长较短(如 2-4 小时)，且货物无变质 / 紧急风险，可持续追踪航班动态(通过航空公司官网、货代的物流系统输入提单号查询)，每 1-2 小时同步客户最新进展，避免客户因 “信息空白” 产生投诉。

　　方案 B：若延误超 24 小时且有变质风险(如生鲜、药品)

　　立即联系目的地机场的清关代理或提货方，协商 “优先提货”：若货物已抵达目的地机场但滞留，可申请 “加急清关”;若货物仍在出发地机场，可协调航空公司将货物卸下，转移至冷链仓库暂存(需承担仓储费，但可避免货物报废)。

　　方案 C：若航班取消且无补班，申请货物退回或转其他运输方式

　　若航空公司无补班计划，可选择：① 货物退回原发货地(需承担退仓费、短途运输费)，重新规划运输;② 若距离较近(如中短途国际航线)，可转 “空 + 派” 或 “国际快递”(如 DHL、FedEx)，虽成本更高，但能快速弥补时效损失。

　　3. 特殊货物的针对性处理

　　危险品 / 冷链货：需全程监控货物的存储条件(如冷链货的温度是否达标、危险品的包装是否完好)，若机场货站无法满足存储要求，立即协调转移至合规的第三方仓库，避免安全事故或货物损坏。

　　高价值货 / 样品货：要求货代提供 “货物定位证明”，确保货物在滞留期间的安全，必要时可要求航空公司出具 “货物保管保函”。

　　三、第三步：同步关键方，锁定责任与补偿

　　处理过程中需同步 “对内(公司内部)”“对外(客户、货代、航空公司)” 的信息，明确责任边界，避免后续纠纷：

　　同步客户：主动沟通，管理预期

　　第一时间告知客户延误 / 取消的情况(避免客户从 “第三方渠道” 得知而被动)，说明原因、当前处理方案及预计的新交货时间，并提出补救措施(如减免部分运费、承担客户的紧急提货费等，若为己方责任)。若客户有特殊需求(如需向其下游客户解释)，可提供航空公司出具的 “延误证明” 作为佐证。

　　对接货代 / 航空公司：明确责任与补偿

　　若因航空公司 / 货代的责任(如 “甩货”、订舱失误、未及时通知延误)：需书面(邮件 / 聊天记录)留存证据(如订舱确认单、延误通知、货物滞留照片等)，协商补偿方案(如减免部分运费、承担改舱费 / 仓储费、赔偿货物损失等);

　　若因不可抗力(如台风、地震、战争)：航空公司通常不承担赔偿责任，但可要求其协助优先安排补班舱位，减少额外成本。

　　同步公司内部：协调资源支持

　　通知内部的采购、销售、财务等部门：如销售部门需对接客户安抚情绪，财务部门需预留改舱 / 转运输的额外费用，仓储部门需配合货物退回后的接收与重新出库。

　　四、第四步：后续跟进，避免二次风险

　　方案执行后，需持续追踪 “全流程节点”，确保货物最终顺利交付，同时完成收尾工作：

　　追踪货物交付全节点

　　从新航班起飞、中转(若有)、抵达目的地机场，到清关、末端派送，每一步都要求货代同步 “节点凭证”(如装机通知、落地信息、清关完成回执、客户签收单)，确认货物无遗漏。

　　清算费用与补偿

　　航班恢复后，与货代 / 航空公司核对所有额外产生的费用(如改单费、转场费、仓储费、加急清关费等)，根据责任划分确认费用承担方;若涉及赔偿，需在约定时间内收回补偿款(如抵扣后续运费、直接转账)，并留存凭证。

　　复盘总结，优化预案

　　事后梳理延误 / 取消的处理过程：如 “信息获取是否及时”“方案调整是否高效”“责任方对接是否顺畅”，针对薄弱环节优化流程(如与 2-3 家不同的货代合作，避免单一渠道依赖;对紧急订单提前预留 “备选航班舱位”;将 “延误补偿条款” 明确写入与货代 / 航空公司的合同)。

　　关键注意事项：避免 “无效操作”

　　不盲目催促，聚焦 “解决问题”：航班延误时，频繁催促货代 / 航空公司无实质意义，不如要求其提供 “具体动作”(如是否在协调补班、是否已锁定新舱位);

　　书面留存所有证据：所有沟通记录(邮件、微信 / 企业微信聊天记录)、航空公司的延误证明、费用单据等需统一归档，避免后续责任纠纷时 “无据可依”;

　　特殊货物提前 “设防”：对生鲜、危险品等易受延误影响的货物，在订舱时可要求货代购买 “货物运输保险”(涵盖延误导致的损失)，或与客户提前约定 “延误免责条款”，降低自身风险。

　　总结

　　航班延误 / 取消的处理核心是 “快速反应 + 灵活决策”：前期靠 “信息核实” 定方向，中期靠 “方案调整” 控损失，后期靠 “节点追踪” 保交付。同时，提前与货代、航空公司建立稳定的沟通机制，对高风险订单做好 “备选方案”，能从根源上减少突发状况的影响。

　　为进一步明确处理细节，还需了解：您此次遇到的航班延误 / 取消，货物是普货还是特殊货物(如急货、生鲜、危险品)?目前货物是否已装机或仍在货站?

　　以上便是百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。