约翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)的SFL公司已与马士基(Maersk)锁定了新的收入来源，同意从2026年开始，将三艘9500 teu集装箱船的租期延长五年。续签的交易将为该公司的合同积压增加约2.25亿美元。

　　这家在纽约上市的船东在最新的季度报告中表示，这些船只将一直留在这家丹麦班轮公司，直到2031年。

　　SFL目前拥有30艘集装箱船，其中5艘正在建造中，全部固定在顶级班轮MSC、Maersk和Hapag-Lloyd上。

　　集装箱业务在第二季度带来了约8230万美元的租船收入，其中包括节省燃料带来的利润分享。

　　除了马士基扩建外，SFL还继续其船队更新战略。2005年建造的1700teu“亚洲王牌”号被售出，获得430万美元收益。与此同时，6艘2002年建造的光船租赁给MSC的支线船在第二季度末重新交付，第七艘在本季度结束后交付。

　　在干散货船方面，该公司已经退出了在现货市场上运营的较老的超大型吨位船舶业务。所有设备都已售出，还有一台将在第三季度交付。这些销售预计将带来约4500万美元的收入。此外，在本季度结束后，SFL将8艘较旧的好望角型散货船重新交付给Golden Ocean，作为先前商定的租船安排的一部分。今年7月，金海支付1.15亿美元购买了这两艘船，在归还时，这两艘船没有债务。

　　随着SFL继续对其船队进行现代化改造，这些撤资和再交付的综合影响代表了超过2亿美元的收益。

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