国际快递与国际空运的运费计算方式在核心逻辑、计费标准、附加费规则等方面存在显著差异，主要体现在哪些方面呢，接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。

　　一、核心计费逻辑不同

　　国际快递：以 “门到门” 全流程服务为基础，运费包含国内揽收、出口清关、干线运输、进口清关、目的国派送等全环节费用，计算方式更综合，直接体现为 “一口价”(含基础运费 + 可能的附加费)。

　　国际空运：以 “机场到机场” 的干线运输为核心，运费主要针对航空运输段，不包含两端的地面服务(如国内上门取货、出口报关、目的国清关、派送等)，这些环节需额外委托货代或物流公司处理，费用单独计算。

　　二、重量计费标准不同

　　两者均存在 “实际重量” 和 “体积重量” 的概念，最终按 “两者取大” 原则计费，但具体计算方式和适用场景有差异：

　　1. 实际重量(Gross Weight)

　　均指货物的物理重量(以千克 kg 为单位)，通过称重得出。

　　2. 体积重量(Volumetric Weight)

　　国际快递：

　　公式统一为：体积重量(kg)= 长(cm)× 宽(cm)× 高(cm)÷ 计费常数。

　　不同公司的计费常数不同：

　　DHL、FedEx、UPS 等：通常为 5000(部分轻抛货用 6000，如文件类);

　　顺丰国际：多数线路用 6000。

　　例：一个 30cm×20cm×10cm 的包裹，体积重量 = 30×20×10÷5000=1.2kg，若实际重量 1kg，则按 1.2kg 计费。

　　国际空运：

　　公式为：体积重量(kg)= 长(cm)× 宽(cm)× 高(cm)÷ 6000(行业通用，少数航空公司用 5000，但 6000 更普遍)。

　　例：同上述包裹，体积重量 = 30×20×10÷6000=1kg，若实际重量 1kg，则按 1kg 计费。

　　注：空运货物若为 “泡货”(体积重量远大于实际重量)，可能按 “每立方米多少元” 的 bulk 价计费，而非单纯按 kg 计算。

　　三、重量段计价方式不同

　　国际快递：

　　按 “阶梯重量段” 定价，重量越小，单价越高;重量越大，单价越低(但有上限，如单件不超 70kg)。

　　例：DHL 发往美国，0.5kg 以内单价可能为 200 元，1kg 单价 180 元，5kg 单价 120 元 /kg，10kg 单价 100 元 /kg 等。

　　国际空运：

　　按 “整票货物总重量” 或 “等级重量” 定价，常见等级有：

　　M 级(Minimum，最低收费，如 45kg 以下);

　　45kg 级、100kg 级、300kg 级、500kg 级、1000kg 级等，重量越大，单价越低(如 45kg 级单价 20 元 /kg，100kg 级 18 元 /kg)。

　　若货物重量介于两个等级之间(如 60kg)，可按 “高等级”(100kg 级)的单价计算(需与货代协商)，以降低成本。

　　国际快递与国际空运的运费附加费规则存在差异，且两者的附加费呈现形式和计算逻辑各有不同：

　　燃油附加费：国际快递通常是按基础运费的一定比例收取，比例多在 15%-30% 之间，会随着油价波动实时更新;国际空运则是按空运运费的比例来收，比例一般在 10%-25%，由航空公司公布，调整周期为每周或每月。

　　偏远地区费：国际快递针对目的地是偏远地区的地址，会按件或者按重量收费，比如 30 元 / 件加上 3 元 /kg;国际空运没有直接的 “偏远地区费”，但如果货物需要从目的国机场运往偏远地区，相关的陆运派送费用需要额外委托并单独计算。

　　超长超重费：国际快递中，若单件货物长度超过 120cm 或者重量超过 30kg(不同公司标准有差异)，会加收高额费用，通常在 200-500 元 / 件;国际空运里，单件重量超过 100kg 或者长度超过 300cm 时，需要申请 “超大货物” 仓位，随之会产生超重费，一般在 50-200 元 / 件。

　　清关相关费用：国际快递的运费中已包含普通货物的清关费用，不过像电池、食品这类特殊货物，可能会加收清关费;国际空运的清关相关费用需要单独支付，比如出口报关费等。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。