国际海运中，“快线” 不快的情况时有发生，很多时候是因为遇到了伪快船。接下来，百运网为您分享关于 “快线” 不快的真相以及 3 招锁定真实中转时效的方法，希望对大家有所帮助。

　　“快线” 不快的真相

　　货代偷梁换柱：货代可能会偷梁换柱，收取快船的费用却给客户发慢船。等到客户发现货物运输时间过长询问时，货代可能会以海关查验延误等理由来搪塞，从而赚取差价。

　　“加班船” 冒充：有些货代用 “加班船” 冒充快船，实际时效和普船差不多。比如美森快船有正班船 CLX 和加班船 CLX + 等，正班船靠独立码头，加班船可能靠公共码头，正班船时效比加班船快 7-10 天左右(塞港等延误因素不计算在内)，不良货代可能会以加班船充当正班船来误导客户。

　　运输方式混杂：货代可能会将部分货物走快船，大部分货物走普船。比如一票 20 箱的货物，不良货代可能会把其中的 3-5 箱用美森运出去，剩下的走普船。客户在查询 UPS 的主单号时，会显示已提取，但实际上点击其他包裹，就会发现没有提取，货代则会以 UPS 漏扫等原因来搪塞。

　　挂靠港口过多：部分所谓的 “快线” 虽然名义上是快船，但为了追求更高的利润，可能会增加挂靠港口，导致运输时间延长。而真正的快船一般都是从出发港直航目的港口，中途停靠的港口会大大少于普船。

　　3 招锁定真实中转时效

　　查询船期和航次信息：正规的快船通常有固定的船期。例如美森快船，其船期是五截三开、六截三开，从中国到美国西海岸通常 10-11 天的海上航期(海上恶劣天气除外)，准点率高达 98%。可以要求货代提供船公司官网的航线代码和准确的船名航次，然后通过船公司官网或专业的航运信息平台查询船期是否符合快船的标准，若实际航期与快船宣传的航期相差较大，则可能是伪快船。

　　核实提柜时间：快船一般在目的港有专属停靠码头或优先卸货权，提柜时间较短。以美森快船为例，到港后一般 48 小时内可以完成卸货提柜(查验除外)。如果提柜时间超过这一期限，需要警惕服务的真伪，可以通过船公司官网查询货物的清关和提柜信息，或者要求货代提供提柜的相关证明文件，以验证其是否为真正的快船服务。

　　关注 UPS 提取时间(针对有 UPS 派送环节的运输)：对于一些有 UPS 派送环节的快船服务，如美森快船，其 UPS 提取记录通常在 24 小时内可见，最晚不超过 48 小时。如果超出这个时间范围，可能意味着服务并非真正的快船，或者货物在运输过程中出现了问题，可以通过 UPS 官网或相关查询平台核实提取时间，确保其符合快船的时效标准。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。