美国第二大港是西雅图港。受关税政策等因素影响，目前西雅图港已无船挂靠。

　　当地时间5月7日，西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯在接受采访时表示，码头上没有工人卸载货物，也没有火车把货物运往内陆港口。这座始建于1852年的港口，承担着美国西北部40%的贸易运输，2022年出口额达56.6亿美元。

　　但自2025年美国新一轮对华关税生效后，从中国进口的商品成本暴涨，进口商取消订单、航运公司调整航线。同时，韩国、越南等亚洲国家的航运公司为规避成本，纷纷选择绕行西雅图港，转向加拿大温哥华或美国东海岸港口。

　　当记者提及美国多个港口货运量大幅下降时，特朗普表示：“这是好事，意味着美国损失的钱少了”。他还认为不做生意的话情况会更好。所以，放缓是好事，不是坏事。

　　美国太平洋商船协会主席迈克•雅各布在接受媒体采访时则表示，对外贸易支持了美国制造业供应链和产业链的发展，创造了大量的业务需求和工作岗位。

　　每实现100万美元的进口，就会为美国经济总量贡献200万美元，并支撑12个美国国内就业岗位。

　　美国进口商正在面临艰难的选择：继续以两倍多的价格购买来自中国的产品，或者完全停止销售这些产品。对于美国消费者来说，这意味着某些产品将很难找到或可能太贵而买不起。

　　加州州长纽森在接受播客专访时抨击美国政府的关税政策，称美经济正为此“亮红灯”。

　　他表示，粗略统计数据，加州北部港口奥克兰港进口量减少20%。南加州由洛杉矶港和长滩港组成的港区进口量减少35%，加州整体上预定入港货轮数量已锐减60%。

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