尽管存在关税担忧，但2月份香港主要航线的航空运费仍高于去年水平。波罗的海交易所航空货运指数显示，从香港到北美的平均运费同比上涨15.2%，达到每公斤5.37美元。与1月份相比，价格有所下降，但环比下跌在每年此时并不罕见，受亚洲农历新年假期影响。

　　同时，尽管美国对来自中国的商品征收10%的关税，并停止最低限度豁免，但汇率仍保持坚挺。WorldACD数据显示，亚太地区需求在最近几周反弹至农历新年前的水平，对美国和欧洲的需求均有所增长。此外，从香港到欧洲的平均价格也比去年高出4.5%，为每公斤4.37美元。从欧洲到北美的运费也持续高于去年，同比上涨26.2%。

　　据波罗的海交易所航空货运指数基于 TAC 数据显示，2 月香港至北美航空运费同比上涨 15.2%，至每公斤 5.37 美元。以下是可能的原因及影响分析：

　　原因

　　需求因素：亚太地区对美国的需求增长，香港对美国的需求呈两位数增长。春节假期后工厂复工，生产的货物集中出货，电商平台商品出口需求旺盛，增加了航空货运需求。

　　运力因素：客运航空公司在冬季旅游淡季会调整运力，撤下部分吨位，减少了客机腹舱载货能力，导致航空货运运力相对紧张。

　　市场环境因素：海运受红海危机、巴拿马运河水位偏低等影响，船舶绕行或通行效率下降，部分货物转向空运，增加了对航空货运的需求。

　　影响

　　对货主和货代的影响

　　成本上升：货主运输成本增加，压缩利润空间。货代向客户收取的运费提高，可能影响业务量和客户关系。

　　运输策略调整：促使货主和货代寻求更经济的运输方式组合，或提前规划运输计划，预订更优惠的舱位。

　　对航空公司的影响

　　收益增加：航空运费上涨，航空公司货运收入增加，有助于提升业绩和盈利能力。

　　运力调配：可能促使航空公司增加飞往北美的货运航班或调整运力配置，提高货运市场份额。

　　对贸易市场的影响

　　商品价格波动：运输成本上升可能传导至商品价格，使北美市场上来自香港的商品价格上涨，影响消费者购买意愿和市场需求。

　　贸易格局微调：部分对运输成本敏感的贸易可能会调整贸易路线或合作伙伴，影响香港与北美之间的贸易格局。

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