达飞轮船宣布从 2025 年 3 月 3 日起对从葡萄牙所有港口出发到北欧、斯堪的纳维亚和波罗的海港口的货物实施新的旺季附加费(PSS)，直至另行通知4。具体标准为6：

　　干货和冷藏货的 20 英尺集装箱为 105 美元 / 箱。

　　40 英尺和 45 英尺集装箱为 209 美元 / 箱。

　　达飞轮船的此次调整会对哪些行业产生影响?

　　跨境电商行业：旺季附加费的调整增加了跨境电商卖家的物流成本。对于从葡萄牙发货到北欧、斯堪的纳维亚和波罗的海地区的卖家来说，运输成本上升，可能导致商品价格上涨，影响商品在目标市场的竞争力。同时，成本的增加也压缩了卖家的利润空间，促使卖家优化物流策略，如寻找更具性价比的物流方案、调整库存管理等。

　　制造业：依赖从葡萄牙进口原材料、零部件的制造业企业，运输成本会增加，导致生产成本上升。如果企业无法将增加的成本完全转嫁给下游客户，利润会受到影响。为应对成本上升，企业可能会考虑寻找替代供应商，或调整采购策略，如增加安全库存、优化采购批次等。

　　贸易行业：从事葡萄牙与北欧、斯堪的纳维亚和波罗的海地区之间贸易的企业，运输成本上升，会影响贸易合同的利润空间。在签订新的贸易合同时，企业需要将附加费考虑在内，可能导致商品价格调整，影响贸易量。对于一些利润空间较窄的贸易业务，可能会面临更大的经营压力，甚至可能导致部分小型贸易企业退出市场。

　　物流行业：达飞轮船调整附加费可能会影响其与货代公司、物流公司的合作关系。货代公司需要与客户重新协商运费，可能会失去一些对价格敏感的客户。同时，为了维持利润，货代公司可能会加强与其他船公司的合作，寻找更优惠的运价，这会促使物流行业内部的竞争格局发生一定变化。

　　零售业：零售企业从葡萄牙采购商品运往上述地区销售，商品运输成本增加会传导至零售环节，可能导致商品零售价上涨，影响消费者的购买意愿和购买能力。零售企业可能会调整商品采购策略，如减少从葡萄牙的采购量，增加本地采购或从其他地区采购，以降低运输成本。