中国至美西主流海运快船的整柜基础价在 2500-4200 美元 / FEU，拼箱 80-120 美元 / CBM，公斤价 12-22 元，附加费约占基础运费 10%-15%，年底旺季上浮 10%-20%。时效快的优先选美森正班 CLX、以星 ZX3、达飞 EXX 与盐田 OA 联盟快线，可按起运港、时效需求与预算匹配。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、主流快船价格(中国 - 美西，不含附加费)

　　美森正班 CLX：整柜 3800-4200 美元，拼箱 100-120 美元 / CBM，公斤价 18-22 元，是快船中价格偏高的渠道，胜在时效与提柜稳定。

　　美森加班 CLX+/MAX：整柜 3200-3600 美元，拼箱 90-110 美元 / CBM，公斤价 15-18 元，比正班便宜 10%-15%，舱位更灵活。

　　以星 ZIM ZX3：整柜 2800-3200 美元，拼箱 85-100 美元 / CBM，公斤价 13-16 元，华南盐田直发，性价比突出。

　　达飞 CMA-EXX：整柜 2900-3300 美元，拼箱 85-105 美元 / CBM，公斤价 14-17 元，有延误退款保障，确定性高。

　　盐田 OA 联盟快线(COSCO/EMC 等)：整柜 2500-2900 美元，拼箱 80-95 美元 / CBM，公斤价 12-15 元，适合大货量、控成本需求。

　　二、时效快的渠道推荐(中国 - 美西，核心优势 + 适用场景)

　　美森正班 CLX

　　时效：上海 / 宁波直航长滩 11-12 天，专属 C60 码头次日提柜，全程 14-18 天;每周三固定开船，全年波动小。

　　优势：优先靠泊、免预约提柜、低延误，适合紧急补货、高货值品、FBA 头程旺季保供，几乎无滞港 / 滞箱费。

　　短板：不直靠华南，需国内转运;舱位紧张，价格较高。

　　以星 ZIM ZX3

　　时效：盐田直航洛杉矶 13-14 天，提柜 1-3 天，全程 16-20 天，船期密集。

　　优势：华南直发，省内陆转运成本，价格比美森低 10%-15%，适合华南卖家、平衡时效与成本。

　　短板：公共码头，旺季提柜效率略逊于美森专属码头。

　　达飞 CMA-EXX

　　时效：上海 / 宁波直航洛杉矶 11-12 天，全程 15-19 天，有优先货物标记，LA 专用堆场与卡车通道。

　　优势：延误可申请退款，适合对时效确定性要求高、需稳定履约的订单。

　　短板：舱位波动大，旺季需提前 2-4 周订舱。

　　盐田 OA 联盟快线(COSCO/EMC 等)

　　时效：开船后 14-16 天抵港，提柜 2-4 天，全程 18-22 天，船期与舱位都较充足。

　　优势：价格亲民，适合大宗备货、低毛利标品，淡季性价比更突出。

　　短板：旺季公共码头易拥堵，时效波动略大，建议预留 3-5 天缓冲。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)