据悉，长荣海运斥资高达32.5亿美元，订购一批超大型新造集装箱船。
这家台湾上市班轮公司周三披露，已委托两家船厂建造11艘24,000TEU LNG双燃料集装箱船。
其中韩国韩华海洋将建造6艘，订单总价在15.9亿至17.7亿美元之间;另外5艘由中国广船国际承建，介于13.25亿至14.75亿美元。
由此推算，这批11艘船舶订单的单船造价在2.65亿至2.95亿美元之间。
TradeWinds率先于去年年底报道了长荣海运的新造船计划。
当时有消息称，该公司正在考虑采用甲醇双燃料方案。
但在上个月，长荣海运被曝已改选LNG双燃料方案，紧跟马士基等大型航运企业的趋势。
之所以最终决定转向LNG燃料，是因为绿色甲醇供应难以保障，且价格高昂。
两家船厂的交付日期均未披露。
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