大连，2024年11月18日 —— 近日，辽港集团传来喜讯，今年前10个月，辽港集团集装箱海铁联运发运量同比增长超过17%，在港口集装箱总吞吐量中占比超过10%，继续保持全国领先水平。这一成绩的取得，得益于辽港集团在集装箱海铁联运业务上的持续发力和不断创新。

　　新线路开通，服务网络进一步完善

　　今年以来，辽港集团新开通了5条集装箱海铁联运线路，总线路达到115条。这些新线路的开通，不仅丰富了辽港集团的运输网络，也为东北及蒙东地区的客户提供更加便捷的物流服务。特别是大连—海伦、通辽北—大连、大石桥—大连、赤峰南—大连等线路的开通，进一步完善了区域内的海铁联运服务网络。

　　强化设备升级，提升操作效率

　　为了匹配持续增长的海铁联运业务量，辽港集团不断更新和升级设备。大连港集发物流有限责任公司(以下简称“集发物流”)购置了适用于多式联运的集装箱装卸设备和标准化载运装置，提高了中转联运的整体操作能力。此外，集发物流还进一步深化了“船边直提”和“抵港直装”作业模式，集装箱在提离、抵港装船过程中免去了港区堆存、二次吊装和港内短途运输等环节，大幅压缩了货物在港时间，提升了海铁联运的衔接效率。

　　优化服务，提升客户体验

　　辽港集团旗下的辽宁沈哈红运物流有限公司(以下简称“沈哈红运”)不断强化线上多式联运服务平台建设，货物换装信息动态交互率达到95.3%。沈哈红运还为客户制定了行之有效的个性化物流仓储方案，有效解决了班列线路拥堵和企业库存压力等问题。通过优化场站资源配置和科学组织生产，沈哈红运全力压缩非生产用时，确保“北粮南运”海铁联运通道畅通。今年3月17日，沈哈红运创造了昼夜装卸班列集装箱3618TEU的新纪录，再次刷新了历史最高水平。

　　构建“港口+内陆”一体化服务体系

　　集发物流还不断加强集装箱枢纽场站建设，创建了“港前站”区域客服中心，构建了“港口+内陆”统筹一体化服务体系。通过推进大连港多式联运信息管理平台建设，集发物流提高了多式联运的智能化操作、管理和信息互联互通水平，进一步提升了客户服务水平。