这艘建于 2012 年、排水量为 37,039 载重吨、悬挂马耳他国旗的灵便型船舶 Ruby 据了解将开往马耳他的瓦莱塔进行维修，然而，MarineTraffic AIS 跟踪显示该船仍停泊在英国海岸附近，据报道航向为马耳他。

　　此前，由于货物的性质以及对俄罗斯装货港的担忧，该船被勒令离开挪威的特罗姆瑟，并被拒绝进入欧洲其他地区的一系列港口。

　　据了解，这艘散货船的船体有裂缝，推进机械也有故障。据了解，在从挪威向南航行的至少部分航程中，她得到了拖船的协助。然而，据了解该船的平均速度为六节，表明她至少有一定的动力。

　　根据AIS数据，红宝石号于8月在俄罗斯北部坎达拉克沙港装载了硝酸铵货物，坎达拉克沙是该国致命化肥的主要出口中心，这种化肥现已在许多国家被禁止。这艘船原本开往拉斯帕尔马斯，但在挪威北部海域遭遇严重风暴。一些报告表明，她可能在暴风雨期间搁浅，对船体和螺旋桨造成损坏。

　　船长前往挪威北部寻求庇护，该国军事当局批准了一个庇护所。据当地媒体报道，这艘散货船在特罗姆瑟北部的万诺亚停留了几天，然后由两艘挪威拖船自行护送进入特罗姆瑟。

　　然而，几天后，该船被命令离开，并随后稳定航行至更南面的水域。 AIS 数据显示，受灾船只于 9 月 4 日离开特罗姆瑟，这表明她在肯特海岸附近目前位置的进展极其缓慢。在途中，停靠在各个港口的请求均被拒绝。

　　英国海事和海岸警卫队发言人上周晚些时候在回答有关该船的问题时表示，该机构正在与该船保持联系，并将继续监测其在英国水域的进展情况。他说，该机构具有 24/7 全天候响应援助请求的能力，并确保英国水域内的航运安全。

　　然而，自他发表评论以来，红宝石号似乎已在海上停泊，并在航行期间被拒绝进入各个港口，目前燃料严重短缺。不过，这一点在周六下午无法得到证实。

　　即使假设燃料供应商准备好在英吉利海峡繁忙的水域中为该船提供服务，该船下一阶段的航行也将穿越比斯开湾每年这个时候经常出现的狂野和危险的海洋。据认为，任何港口都不太可能接受这艘受损船只，其货物数量是 2020 年贝鲁特港发生毁灭性爆炸的硝酸铵储存量的七倍。

　　目前看来，前往瓦莱塔的剩余航程仍悬而未决。

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