国际码头工人协会(International longshomen 's Association，简称ILA)以担心APM码头使用自动闸门为由，停止了与雇主的谈判，这一消息令今年秋天美国东部和墨西哥湾沿岸码头工人罢工的可能性大幅上升。

　　该劳工协会是美国最大的码头工人工会。它原本打算今天与代表港口运营商的美国海事联盟(USMX)坐下来谈判，讨论将于9月底到期的主合同。

　　该工会近日表示，在发现APM Terminals和马士基一直在使用自动闸门系统后，它取消了与USMX的谈判。该系统可以在没有国际货运协会劳工的情况下自动处理卡车。这个系统最初是在阿拉巴马州的莫比尔港发现的，据报道，它也被用于其他港口。

　　一位发言人表示:“我们又来了。这是USMX成员单方面规避我们的全海岸总合同的另一个例子。这明显违反了我们与USMX的协议，我们不会再容忍这种情况了。”

　　作为工会首席谈判代表的Harold Daggett表示:“当USMX的一家主要公司继续违反我们目前的协议，其唯一目的是通过自动化消除ILA的工作岗位时，试图与USMX谈判达成新协议是没有意义的。”

　　其表示，在自动门问题得到解决之前，它不会与USMX会面。

　　东海岸港口的僵局反映了西海岸在2022年和2023年的大部分时间里发生的情况。去年6月，双方终于就美国西海岸29个港口的6年劳动合同达成了协议，结束了长达13个月的谈判停滞、罢工和货物转移到其他地点的局面。

　　本月，法国和德国主要港口的罢工成为世界各地的头条新闻。

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