巴拿马运河管理局(ACP)声称，在经历了干旱导致的吃水和过境减少的令人虚弱的一年之后，恢复正常运营的持续战斗已经逆转。

　　“目前的预报显示，稳定的降雨将在4月下旬到来，并持续几个月。如果这种情况仍然存在，运河计划逐步放宽过境限制，到2025年使条件完全正常化，”ACP在昨天的一份新闻稿中表示，并补充说:“最近的降水和运河正在进行的节水努力所取得的进展正在扭转局势。”

　　自去年5月以来，媒体一直在报道ACP削减每日过境和草案水平的决定。持续的干旱，再加上厄尔尼诺Niño的天气现象，使得情况变得更加糟糕，由于排长队和高昂的通行费，全球商船队决定避开这条水道。去年年底，由于也门胡塞武装袭击了红海内外的商船，旨在给以色列和哈马斯之间持续不断的战争带来解决方案的压力，苏伊士运河在航运史上第一次成为危险地带，这让情况变得更加复杂。

　　三周前，ACP在其巴拿马型船闸上每天额外增加了三个船位，使每日最大通行量达到27个，仍比航道正常的最大通行量少10个以上，但这表明最糟糕的时期已经过去。

　　上周，丹麦班轮巨头马士基(Maersk)也表示，运河沿线的水位有所改善。该公司宣布，在干旱危机最严重的时候，运河恢复了一项穿越中美洲国家的铁路陆路运输服务。

　　“所有限制措施的修改都将视天气预报而定。如果降雨量低于预期，运河可能会保留或进一步限制每日通过或吃水，”ACP昨日警告称。然而，预计本月晚些时候会有中等降水，降水强度也会增加，ACP表示，这将使运河逐步增加每天的通行时间，恢复到通常在雨季每天36个通行时间。

　　ACP还向船舶运营商提供了额外舱位拍卖价格的最新信息，去年这一价格大幅上涨。

　　ACP昨日声称，拍卖价格已趋于平稳，目前大致接近正常水平。

　　克拉克森研究公司(Clarksons Research)的数据显示，对占全球贸易2.5%的巴拿马运河的过境限制已导致过境吨位下降了三分之一。

　　ACP的最新预测显示，随着雨季的到来，运河中部至关重要的加通湖(Gatun Lake)的预计水深将在5月底开始上升。

　　集装箱运价平台Xeneta的首席分析师彼得•桑德(Peter Sand)表示:“我们都受到气候变化和厄尔尼诺Niño等天气现象的摆布。”

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