联邦快递(FedEx Express)正鼓励其飞行员转到地区航空公司，驾驶小型飞机。

　　联邦快递(FedEx Express)推出了一项优惠，鼓励飞行员转到地区客运航空公司PSA航空(PSA Airlines)担任直航机长，并有机会转到传统的美国航空(American Airlines)。航空公司还提供了25万美元的签约奖金。

　　这项优惠的详情可在PSA航空公司的网站上找到，联邦快递的飞行员可以在12月1日之前使用。

　　根据11月3日联邦快递飞行运营和培训副总裁帕特·迪托给飞行员的一份备忘录，该公司告诉飞行员，“航空货运需求仍然下降，收入和数量下降与2019年相似。需求低迷并非联邦快递独有，而是影响主要货运公司的全行业问题。”他补充说，该公司的航班运营“人员严重过剩”。

　　因此，联邦快递鼓励飞行员考虑转投总部位于俄亥俄州代顿的地区航空公司PSA。

　　虽然联邦快递没有向提供这份备忘录，但它证实了需求的下滑以及它向飞行员提供的报价。

　　该公司在11月6日表示:“鉴于整个行业的航空货运需求疲软，以及联邦快递目前的航班运营人员水平，我们与飞行员分享了这一独特机会的信息。”联邦快递和美国航空公司多年来一直保持着良好的合作关系，他们对我们机组人员质量的认可在此次招聘活动中显而易见，这为联邦快递的飞行员提供了额外的职业发展机会。”

　　PSA为考虑从货运航班转向客运航班的飞行员建立了一个网站。该公司表示，该职位在其所有船员基地都有空缺——费城、代顿、达拉斯-沃斯堡、夏洛特和华盛顿特区。

　　飞行员将接受培训，驾驶该航空公司的庞巴迪crj700和crj900飞机，并保证最低休假天数的职业发展承诺。

　　该网站称:“PSA从货运到商业:毫无疑问是行业中薪酬最高、职业最稳定的。”“获得地区行业领先的薪酬和福利，以及在组织内无与伦比的发展机会。在你的职业生涯中，没有比这更好的了。”

　　“虽然我知道这不是能够吸引每一个飞行员,对于你们中那些对当前飞行小时[或]职业发展,或刚刚栅栏可用选项,你可以考虑这个独一无二的机会足够的激励举措,“DiMento的备忘录中写道。

　　两年来，美国航空公司一再抱怨飞行员短缺，因为有经验的飞行员在新冠肺炎全球大流行期间离开了该行业，而新飞行员的培养未能跟上不断增长的旅行需求。

　　美国商业航空公司在2022年招聘了超过1.3万名新飞行员，今年也将招聘类似数量的飞行员。各种研究预测，到本十年末，航空业将继续遭受飞行员太少的困扰。

　　但这种短缺在整个行业似乎并不均衡。货运航空公司在过去几个月降低了盈利预期，因货运量下降，而客运航空公司因缺乏飞行员而停飞飞机。

　　今年早些时候，联邦快递的飞行员以57%的差额拒绝了由他们的工会——国际航空公司飞行员协会(ALPA)谈判达成的一份为期四年的新合同。工会说，该协议将于8月生效，并提供30%的加薪和改善的养老金福利。

　　此前，包括联合航空(United Airlines)、美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)和夏威夷航空(Hawaiian Airlines)在内的许多其他航空公司都同意与飞行员签订新的合同，加薪40%或更多。

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