每年都有客户在除夕前一天问“能不能明天到美国”，也有人在黑五当周才发现舱位已经排到两周后。国际快递不会完全停摆，但节假日的前后两端，运力、报关、派送都会明显收缩，提前量就是成本。

　　一、节假日期间的运行状态

　　国内春节是影响最大的一段。工厂停工、司机返乡、口岸值班人员减少，快递公司通常只保留部分值班航班和揽收能力，出口报关的时效从当天延长到两三天。国外圣诞与新年期间，欧美末端派送基本停摆两到三天，清关也会顺延。

　　其他节点同样值得记：国内国庆前后口岸排队、黑五与网一前后美国派送爆仓、开斋节前后中东与东南亚清关放缓、澳洲圣诞长假物流停摆。这些时段的共同特征是“货量集中、人手减少”，时效波动远大于平时。

　　二、春节前要提前多久

　　经验值是节前两到三周完成发货，节前一周只发急件并接受时效延长。工厂一般在腊月中下旬陆续停工，货代截单时间更早，有的渠道在节前十天就不再收新单。想赶在节前到货，最好在节前四周就排好生产与出运计划。

　　节后同样有恢复期。工厂复工后集中出货，舱位紧张，口岸积压，通常要两到三周才回到正常水平。把节后的补货需求提前到节前发一部分，能避免复工即断货。

　　三、黑五与圣诞的备货节奏

　　黑五的销售高峰在十一月底，但货物必须在十月中旬前后到仓，才能赶上入仓预约与上架。海运需要提前四十五到六十天，空运提前二十到三十天，快递提前十到十五天。晚于这个节点，基本只能靠高价快递补货。

　　旺季还要预留查验与入仓排队的时间。美国海外仓在十一月上旬进入爆仓期，预约排到一周后很常见，亚马逊入仓的等待时间也会拉长。把“到港时间”当作节点，而不是“发货时间”，才不会误判。

　　另外，节前的清关与派送也会提前收紧，不少口岸在假期前两三天就不再处理新的查验，货赶在这时到达只能等节后。算发货日期时，要把这一段也算进去。

　　节假日物流的核心不是运气，是日历。把全年的大促、长假、目的国假日标在一张时间表上，倒推发货日期，比每年临时抢舱位从容得多。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)