国际海运的送达天数没有固定标准，核心取决于起运港 — 目的港距离、航线(直航 / 中转)、船公司、港口拥堵、季节等因素，总体可分为近洋、中远洋、远洋三大区间。

　　近洋航线(中国→东南亚、日韩、港台)距离最近，时效最快。直航一般3–7 天到港，门到门约7–12 天。例如到新加坡、巴生、曼谷常见 4–6 天;到胡志明、海防约 5–8 天;到日韩基本港仅 1–3 天。这类航线班期密集、周转快，是最稳定的区间。

　　中远洋航线(中国→中东、印度、澳新)时效中等，直航12–25 天到港，门到门20–30 天。到迪拜、杰贝阿里约 18–25 天;到悉尼、墨尔本约 12–18 天;到印度孟买、钦奈约 15–20 天。这类航线距离适中、港口效率差异不大，正常情况下波动在 ±2 天。

　　远洋航线(中国→欧美、南美、非洲)距离最远、周期最长。美西直航12–18 天到港，门到门 20–25 天;美东全海运28–35 天;欧洲基本港(鹿特丹、汉堡)直航28–35 天，门到门 35–45 天;地中海港口32–40 天;南美东35–45 天;非洲东 / 南25–35 天、西非35–45 天。

　　中转航线会在直航基础上额外增加 7–14 天，旺季拥堵可能再加 10 天以上。此外，港口拥堵、海关查验、天气、节假日都会拉长整体时效，旺季(圣诞、春节前)整体时效普遍上浮3–7 天。

　　综合来看：近洋一周内、中远洋两周左右、远洋一个月上下;直航快、中转慢;淡季稳、旺季延。出货前务必确认是直航还是中转，并预留5–7 天缓冲期，避免因时效误判导致违约。

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