在海运报价里，THC、DOC 是出现频率最高的两项基础附加费，几乎每票柜子都会产生。很多外贸新手看不懂这两个费用，遇到报价只报海运费，不列明 THC、DOC，等到账单出来才发现额外支出，误以为是隐形加价。搞清楚两项费用的含义、收费规则，以及哪些附加费可以提前锁定，是看懂海运报价的基本功。

　　THC 全称 Terminal Handling Charge，也就是码头操作费。简单来说，是集装箱在码头场内产生作业的费用，包含集装箱吊卸、堆场移位、闸口登记、理货、码头基础管理成本。THC 分为起运港 OTHC 和目的港 DTHC，整柜按柜型计费，20GP、40GP、40HQ 费率各不相同;拼箱的 THC 一般整合在立方单价里，不再单独列出。这笔费用本质是码头向船公司收取，船公司再转嫁给到货主，属于港口刚性操作费用，不是货代随意加收的服务费。

　　DOC 全称 Document Fee，即文件费，是船公司出具正本提单或者电放文件的单证工本费。每一票提单收取一次，和柜数无关，一票多柜一般只收一次 DOC。如果后续需要改单、重出提单，会产生额外改单费，改单费不属于基础 DOC。部分船公司电放还会单独收取电放费，需要和 DOC 区分开。

　　接下来是货主最关心的问题：THC、DOC 这类附加费能不能提前确认?常规情况下，船公司公示的 THC、DOC 属于固定费率，在报价有效期内是可以提前锁定、写进报价单的。正规货代的分项报价，会单独列明 OTHC、DOC 金额，标注清楚是起运港费用还是目的港费用。只要报价在有效期内，船公司没有官方发布费率上调通知，这两项费用不应该临时涨价。

　　但不是所有附加费都能永久锁定，要区分固定附加费和浮动附加费。THC、DOC、封条费、舱单费这类港口单证类费用，属于固定附加费，提前确认、写入合同是可行的;而 BAF 燃油附加费、PSS 旺季附加费、PCS 拥堵附加费这类，会随油价、港口拥堵、市场行情变动，很多时候只能按报价当日行情暂报，后续船公司通知调整时同步变动，这类附加费存在调价可能性。

　　这里有一个常见陷阱：很多低价引流报价，只报 O/F 海运费，不写明 THC、DOC、DTHC，等到确认订舱之后，再逐项加上，总价大幅上涨。所以货主询价时，一定要要求货代出具分项明细报价，把起运港本地费(OTHC、DOC、拖车、报关)、海运费、目的港费用分开列明，标注报价有效期。同时单独确认：报价里的 THC、DOC 是否为船公司标准费用，有无隐藏的代理费叠加。

　　还要留意地域差异，华南部分港口会收取 ORC(原产地收货费)，ORC 和 OTHC 性质接近，一般二选一收取，不会重复叠加，询价时可以一并核对。

　　总而言之，THC 和 DOC 是海运基础刚性附加费，在报价有效期内可以提前确认并锁定;燃油、旺季附加费等属于浮动费用，存在调整风险。货主不要只对比裸海运费，把固定杂费全部列明，才能判断报价是否真实透明，避免后续账单出现意料之外的支出。

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