在海运整柜出口中，“甩柜” 是让外贸企业十分头疼的问题，不仅延误船期，还可能产生滞港、滞箱费，影响交货与客户合作。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　甩柜是什么

　　甩柜，就是船公司在装船时，把已放行、已订舱的集装箱暂时留在码头，不装上原定船舶，顺延到下一班或更晚船期。这种情况在旺季、舱位紧张时尤为常见。

　　一、海运甩柜的主要原因

　　舱位超配

　　船公司为防止空舱损失，会按比例超额接受订舱。一旦实际出货量大于船舶实际舱位，就会筛选部分柜子甩货。

　　船舶吃水与码头限制

　　港口水位、码头吊装能力、船舶吃水控制等因素，会导致船公司不得不临时减载，部分柜子被甩。

　　旺季爆舱、港口拥堵

　　货运旺季舱位供不应求，加上港口拥堵、装卸效率低，船公司会优先保高运费、大客户舱位，普通柜容易被甩。

　　海关查验、进港延误

　　货物在截放行条前才放行，或重柜进港较晚，码头来不及安排装船，也会被视为甩柜。

　　航线调整、船舶临时改港

　　船公司调整运力、船舶故障、挂靠港变更，也会导致部分货物被动甩柜。

　　二、如何有效避免或减少甩柜

　　提前订舱，避开旺季高峰

　　尽量避开传统旺季集中出货，提前 7–10 天订舱，给货代预留充足操作空间，降低被甩柜概率。

　　选择靠谱船公司与货代

　　优先选择舱位保障能力强、口碑稳定的船公司;靠谱货代能提前预判风险，优先为长期合作客户争取舱位，减少甩柜。

　　尽早进港、尽早报关放行

　　严格遵守截港、截关、截放行条时间，越早进港、越早放行，被甩柜概率越低。卡点放行最容易被甩。

　　不刻意压低运费

　　运费过低的舱位，在爆舱时优先级最低，最容易被甩。合理报价，才能换来更稳定的舱位保障。

　　购买出货延误险

　　高价值、时效敏感货物可购买相应保险，一旦发生甩柜、延误，能降低经济损失。

　　预留缓冲船期

　　与客户签订合同时，适当预留 1–2 周缓冲期，避免因甩柜导致违约、索赔。

　　三、被甩柜后怎么处理

　　被甩柜后第一时间联系货代，确认新船期，同步通知客户;及时办理改船手续，避免产生额外滞港、滞箱费;如因查验导致甩柜，保留好相关凭证，与客户合理沟通。

　　总之，甩柜多为不可抗力，但通过提前订舱、早进港早放行、选优质舱位、预留缓冲期，能大幅降低发生概率。外贸出货只有把风险前置，才能保证时效稳定、贸易顺畅。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)