在国际空运中，舱位就是飞机货舱里留给货物的空间与载重配额，类似于机票的 “座位”，只不过卖给货物。舱位直接决定货物能不能上飞机、何时起飞、运费多少，是空运最核心的资源。尤其旺季，舱位紧张、价格飞涨，懂舱位、会订舱，就能不甩货、不排仓、按时效入仓。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、国际空运舱位是什么？

　　飞机腹舱或全货机的货舱，会被航空公司划分为固定的吨位 + 体积，按航班、日期提前销售。货代或物流公司向航司 “买下” 一定空间，这就叫拿到舱位。

　　舱位分两种：

　　重货舱位：按重量卖，适合五金、电子产品等密度高的货物。

　　泡货舱位：按体积卖，适合服装、玩具、家居等轻大件货物。

　　航空公司会优先保障长期协议、包板、包量客户，这就是旺季小货代没舱位、大货代稳定的原因。

　　二、舱位为什么重要？

　　有舱位 = 能上飞机，没舱位只能排队等下一班(排仓)。

　　舱位越早越便宜，越临近航班越贵。

　　旺季舱位一票难求，爆仓时会出现 “甩货”—— 后订舱、价格低的货物被挤下飞机。

　　直飞舱位比中转舱位更稀缺、更贵。

　　三、舱位有哪几种类型？

　　包板(固定舱位)

　　货代向航司承包一整块板位，无论装不装满都付钱，最稳定、不甩货，旺季优势极大。

　　协议舱位

　　货代与航司签长期协议，每周固定吨位，价格适中、稳定性高。

　　散货舱位

　　临时向航司买剩余空间，价格随市场波动，旺季容易被甩。

　　控舱 / 炒舱

　　小货代从大货代手里拿二手舱位，价格高、信息不透明，风险最大。

　　四、如何预订空运舱位？(完整流程)

　　1. 提前提供订舱资料

　　发货前向货代提供：

　　发货人 / 收货人信息

　　起运港、目的港

　　预计件数、重量、体积

　　品名(是否带电、带磁、危险品)

　　要求航班日期(直飞 / 中转)

　　2. 货代向航司申请舱位

　　货代会根据你的货物类型、时效要求，向航司系统提交订舱申请。

　　航司确认后，发放入仓号、截关时间、入仓地址。

　　3. 拿到入仓通知，按时送货

　　舱位确认不等于货物已上飞机，必须在截单、截关、截重前把货送进机场仓。

　　错过截关时间，舱位直接作废。

　　4. 报关、安检通过，正式装机

　　海关放行 + 安检通过，货物才算真正锁定舱位。

　　只要没起飞，都存在被甩货的可能。

　　5. 航班起飞，订舱完成

　　起飞后可拿到主单号 (MAWB) 和分单号 (HAWB)，全程轨迹可查。

　　五、订舱必须注意的关键点

　　旺季至少提前 7–15 天订舱

　　黑五、圣诞、大促期间，临时订舱基本无舱位，且价格暴涨。

　　直飞舱位优先锁

　　直飞舱位少、抢得快，FBA 急补货一定要提前订。

　　如实申报重量与体积

　　虚报重量体积会被航司罚款、甩货，甚至扣货。

　　不踩截关时间点

　　尽量提前 1 天入仓，避免堵车、操作拥堵导致误机。

　　选择有包板 / 协议舱位的货代

　　小货代无固定舱位，旺季极易被甩货。

　　六、如何判断舱位是否靠谱？

　　能提前给出确定 ETD，不模糊说 “这几天”。

　　入仓通知信息完整：仓号、地址、截关时间清晰。

　　旺季不临时加价、不甩货。

　　可提供航司订舱截图或仓位确认件。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)