做国际物流的人都会发现，空运价格几乎天天在变，有时候隔几天就涨一波，甚至同一天早晚报价都不一样，很多人以为是货代随意调价，其实并不是。国际空运费用之所以频繁波动，是由航空运力、油价、季节、政策、市场需求等多个外部因素共同决定的，属于行业正常规律。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　最直接的影响因素是市场供需与舱位紧张程度。空运舱位是有限的，一旦出货量突然增加，比如遇到电商大促、黑五、圣诞节、春节前备货，货多飞机少，舱位不够用，价格就会快速上涨;反之淡季货少、飞机空，航司和货代就会降价抢货，价格自然走低。尤其是热门航线，一旦出现爆仓、甩货，运价几天内翻倍都很常见。

　　第二是燃油价格波动。飞机飞行成本里，燃油占比非常高，国际油价一涨，航空公司就会同步上调燃油附加费;油价下跌，附加费也会跟着下调。因为油价几乎每天都在变，空运费用也就跟着频繁浮动，这是最不可控、也最常见的波动原因。

　　第三是航班与运力调整。航空公司会根据盈利情况增减航班，比如取消直飞、减少班次、改用小机型，或者疫情、地缘政治等原因暂停航线，都会导致可用运力减少，价格立刻上涨。反之新增航线、增加宽体机运力，价格就会相对平稳甚至下降。

　　第四是季节与节假日效应。空运有明显的淡旺季，每年10—12 月、1—2 月、6—8 月都是传统旺季，价格高、波动大;而春节后、夏季淡季，价格就会走低并相对稳定。节假日前后，仓库、海关、航班效率下降，也会短暂推高运费。

　　第五是海关与政策、安检规则变化。比如某个国家突然加强查验、提高关税，或航司升级安检标准，对带电、带磁、化工品管控加严，会导致这类货物的运输成本上升，价格随之波动。汇率变化也会影响国际航线报价，人民币与美元汇率波动，也会体现在最终运费上。

　　第六是中转环节与燃油、安全附加费调整。中转航线受中转地机场费用、航司政策影响更大，一旦中转机场拥堵、操作费上涨，整条线路价格都会变动。安全形势变化还会带来安全附加费浮动，进一步推动价格变化。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)