航空货运主单(MAWB，Master Air Waybill)与分单(HAWB，House Air Waybill)是空运核心单据，二者在签发主体、法律效力、责任归属、使用场景上有明确区分，直接影响清关、提货、理赔与操作模式。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心区别

　　1. 基础定义与签发主体

　　主单(MAWB)：由 ** 航司(航空公司)** 直接签发，是航司与托运人(通常为货代)的正式运输合同，代表航司接收货物、负责航空段运输的法律凭证，全球唯一编号。

　　分单(HAWB)：由 **NVOCC 货代(无船承运人 / 空运代理)** 签发，是货代与实际货主的运输协议，仅作为货代内部结算、货主清关提货使用，不与航司直接关联。

　　2. 收发货人主体

　　主单：发货人是货代，收货人是货代在目的港的合作代理，不体现实际货主信息。

　　分单：发货人是真实出口商，收货人是真实进口商，与商业发票、装箱单完全对应，用于目的国清关。

　　3. 法律效力与责任

　　主单：受《华沙公约》《蒙特利尔公约》约束，航司凭主单对货物运输、货损货丢承担法定责任。

　　分单：仅约束货代与货主，不具备对抗航司的效力，货物出现问题时，货主先向货代索赔，再由货代与航司交涉。

　　4. 舱单与清关关系

　　航司向海关申报的舱单数据以主单为准;目的港清关、提货必须使用分单，由目的港代理凭主单提货后，再按分单交付给实际收货人。

　　二、典型使用场景

　　1. 主单单独使用(直出模式)

　　适用场景：大型工厂、外贸企业直接向航司订舱，整板货、大宗货、高价值精密设备、危险品、政府 / 项目货。

　　特点：无货代分单，实际收发货人直接显示在主单上，流程短、环节少、责任清晰，清关提货直接凭主单，适合对时效、安全性要求极高的货物。

　　优势：减少中转代理环节，改单、理赔、查询更直接;劣势是航司直客运价高，无拼箱服务。

　　2. 主单 + 分单联用(拼箱 / 集货模式，最常见)

　　适用场景：电商散货、小包裹、拼箱货、普通贸易散货，货代集中多票小货拼成整板向航司订舱。

　　操作逻辑：货代给航司一份主单，对应整板货物;给每个货主单独开分单，分别申报品名、货值、件重尺。目的港代理凭主单从航司提货，再按分单分拣、清关、交付。

　　优势：运价低、可拼货、门到门服务完善，能灵活处理多票不同货主货物;是跨境电商、中小外贸商主流方式。

　　三、关键注意事项

　　一单对应一单：分单不能脱离主单存在，无主单的分单无法提货;主单无对应分单，目的港无法分拣清关。

　　信息一致性：分单与主单的总件数、总重量必须匹配，单品名、货值可独立申报，否则清关异常。

　　风险差异：主单模式风险低、责任明确;分单模式依赖货代资质与目的港代理能力，劣质货代可能出现丢单、扣货、乱收费。

　　理赔与追责：主单模式直接向航司索赔;分单模式先向货代追责，再由货代对接航司，流程相对更长。

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