国际空运的改配(改航班 / 改目的港)和退运(货物退回起运国)，核心都是在货物未清关 / 未提货前提下发起，流程相似但操作难度、费用和风险差异很大。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、先明确前提：哪些阶段能改配 / 退运?

　　可操作阶段：

　　货物已入仓、未起飞(最容易，成本最低)

　　货物已起飞、未到港(难度中等，成本较高)

　　货物已到港、未清关 / 未提货(难度高，成本最高，部分国家禁止)

　　不可操作阶段：

　　货物已清关、已提货：只能按当地进口再出口操作，不属于空运改配 / 退运。

　　货物已被海关扣货 / 查验：需先解决扣货问题，才能申请改配 / 退运。

　　二、国际空运改配流程(改航班 / 改目的港)

　　改配分改航班(同目的港)和改目的港(同 / 不同航班)，流程基本一致：

　　1. 发起申请(发货人 / 收货人)

　　向货代 / 航空公司提交改配申请，说明：原航班 / 原目的港、新航班 / 新目的港、改配原因。

　　提供AWB 号、收发货人信息、货物信息，并签署改配确认书(承担所有费用和风险)。

　　2. 货代 / 航空公司审核

　　审核货物状态(是否已起飞 / 已到港 / 已清关)、新航班舱位、新目的港清关规则。

　　若已起飞：需确认中转港是否可操作(如在迪拜 / 法兰克福中转时改配)，部分航空公司不允许中途改配。

　　若已到港：需确认目的港代理是否配合，且未清关、未提货。

　　3. 费用确认与支付

　　货代出具改配费用明细(改配费、舱位费、仓储费、操作费等)，发货人 / 收货人支付后，正式启动改配。

　　4. 执行改配

　　未起飞：直接取消原航班，重新订舱新航班，更新 AWB 信息(或出分单改配)。

　　已起飞、中转中：在中转港卸下货物，重新打板、配载新航班，更新 MAWB/HAWB。

　　已到港、未清关：在目的港重新申报(改目的港需重新报关)，安排转运至新目的港。

　　5. 改配完成与通知

　　新航班起飞后，货代提供新 AWB 号、新航班信息，通知收发货人。

　　货物抵达新目的港后，按正常清关→提货流程操作。

　　三、国际空运退运流程(货物退回起运国)

　　退运比改配更复杂，核心是目的港清关 “逆向操作”，分未到港退运和已到港退运：

　　1. 发起退运申请(发货人 / 收货人)

　　向货代 / 航空公司提交退运申请，说明：退运原因(如清关失败、客户拒收、货物问题)、退运起运港 / 目的港(原起运港)。

　　提供AWB 号、收发货人信息、货物信息、原清关资料，并签署退运确认书(承担所有费用和风险)。

　　2. 目的港操作核心(已到港退运必做)

　　未清关退运：

　　收货人放弃清关，向目的港海关提交退运申请，说明退运原因。

　　海关审核：确认无税费未缴、无侵权 / 违禁问题，出具退运放行单。

　　目的港代理办理退运报关(进口转出口)，生成退运报关单。

　　已清关但未提货退运(极少)：

　　需先办理进口清关(缴税)，再办理出口报关(退运)，相当于 “进口再出口”，成本极高，一般不建议。

　　3. 费用确认与支付

　　货代出具退运费用明细(退运费、操作费、仓储费、清关费、税费(如有)、打板费等)，支付后启动退运。

　　4. 执行退运

　　未到港退运(已起飞、中转中)：在中转港卸下货物，重新订舱返回原起运港，更新 AWB。

　　已到港退运：

　　目的港代理将货物从监管仓提出，重新打板、配载返回航班。

　　航班起飞后，货代提供退运 AWB 号、航班信息。

　　5. 退运到港与提货

　　货物返回原起运港后，按进口清关流程操作(退运货物一般免税，需提供原出口报关单、退运证明)。

　　清关放行后，发货人自提 / 派送货物，退运完成。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)