国际空运货物丢失或破损索赔，核心是即时取证、明确责任、时效内提申请、完备材料、跟进赔付，按流程推进可高效维权。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、第一时间固定证据(索赔核心前提)

　　收货时务必当场查验，发现丢失或破损立即启动取证，这是索赔成功的关键，且要在到港后 3-7 天内完成(部分航司要求 7-14 天，以提单条款为准)，避免逾期丧失举证权。货物丢失的，让目的港货代或收货方出具未收到货物证明，向航司申请货物丢失确认函，截取异常物流追踪记录，保留提货现场清点记录与仓库凭证，证明货物未正常抵达。货物破损的，当场拍摄含运单号、包装全貌、破损细节及内件状态的 360 度视频和高清照片，让派送人员在签收单注明破损情况并签字，向机场申请盖章的货损鉴定报告，同时保留所有原始包装(可能用于后续查验)。基础凭证需留存空运提单正本 / 电放件、商业发票、装箱单、订舱协议、保险单等，证明运输关系、货物价值与数量;与航司、货代、保险公司的邮件、聊天记录等沟通记录，以及违约金等额外损失的付款凭证也需妥善保管。

　　二、明确责任主体与索赔时效(避免错过维权窗口)

　　先界定责任方，再按对应时效提交申请，超期可能被拒赔。责任主体通常有三类，一是航空公司，因运输途中装卸失误、航班调配等导致的丢失或破损，由其承担责任，按《华沙公约》《蒙特利尔公约》等国际公约赔偿，一般货损货差需在收货后 7-14 天内提交书面索赔通知，延迟交货在收货后 21 天内提出，运输结束后 2 年内须正式提交理赔申请，否则丧失索赔权。二是货代，若因订舱失误、文件错误、操作不当等造成问题，可依据订舱协议向其索赔，时效多以协议约定为准，通常需在发现问题后及时提出。三是保险公司，若投保货运保险，无论责任方是谁，均可向保险公司索赔，一般需在货物到港后 3-7 天内通知保险公司，具体以保险合同条款为准。

　　三、提交完整索赔材料与书面申请(加速审核流程)

　　向责任方提交书面索赔函(需盖章)及全套材料，确保信息准确、证据充分。索赔函应包含运单号、货物品名、数量、价值、损失具体描述、索赔金额(含货物成本、运费、税费、额外损失等)及计算依据，附证据清单。基础材料有索赔申请书(按责任方格式填写)、空运提单原件 / 复印件、商业发票、装箱单、订舱协议 / 保险单;损失证明包括货物丢失确认函 / 未收到证明、货损鉴定报告、签收单(注明破损)、现场照片视频;补充材料涵盖沟通记录、额外损失付款凭证等。通过货代索赔时，要求其提供与航司的对接记录，避免拖延;向保险公司索赔时，同步提交定损申请，配合保险公司现场查验。

　　四、配合调查、协商赔付与跟进进度(保障顺利获赔)

　　提交申请后，配合责任方或保险公司的调查，如提供补充材料、协助查验货物等。责任方会审核材料、核查责任，期间可能就赔付金额协商，航司赔偿通常有上限(如《蒙特利尔公约》中每公斤 19 特别提款权，约 21 美元)，未足额投保的，超出部分需自行承担，投保货运保险的可按实际损失理赔。协商一致后签订赔偿协议，约定赔付金额、到账时间(通常协议签订后 7-15 天)，逾期未到账可发催款函，必要时通过律师函增强效力。若责任方推诿，可向监管机构投诉，如中国航司投诉至民航局，国际航司投诉至 IATA，也可申请第三方调解，调解无果可通过诉讼维权，诉讼时效一般为运输结束后 2 年。此外，货物有残值的，协商处理残值归属，避免额外损失。

　　五、关键注意事项(降低索赔风险)

　　提前投保足额货运保险，明确承保范围，避免因航司赔偿上限导致损失无法弥补。选择正规有资质的航司和货代，签订详细订舱协议，明确责任与赔偿条款。收货时务必当场验货，避免事后无法界定责任。保留所有原始凭证与证据，确保索赔时举证充分。熟悉国际公约与目的国相关规定，清楚赔偿标准与流程，保障自身权益。

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