1.超大件 / 超重货空运有明确限制，需提前报备

　　超大件、超重货可以通过国际空运运输，但受航空公司机型、机场设施、航线政策等限制，需提前向货代或航空公司报备，确认运输资质，部分货物需定制化运输方案。

　　2. 超重货 / 超大件的判定标准

　　国际空运中，超重货和超大件的判定以航空公司规定为准，行业通用标准如下：

　　超重货：单件货物重量超过 80 公斤(部分航空公司为 100 公斤)即为超重货，超过 300 公斤为大型超重货，需使用专用装卸设备。

　　超大件：单件货物尺寸满足以下任一条件即为超大件：

　　单边长度超过 150 厘米;

　　长宽高之和超过 300 厘米;

　　体积重量(长 × 宽 × 高 ÷6000)超过实际重量的 1.5 倍。

　　3. 主要运输限制

　　(1)机型与舱位限制

　　窄体客机：舱门尺寸小、承重能力有限，通常仅接受单件重量≤80 公斤、单边≤100 厘米的货物，无法运输大型超重件。

　　宽体客机：舱门尺寸更大、货舱承重更强，可运输单件重量 300-500 公斤、单边≤200 厘米的货物，但需提前预留舱位。

　　全货机：是超大件 / 超重货的主要运输载体，可运输单件重量 1-5 吨、尺寸更大的货物，但部分航线全货机班次较少，需提前规划。

　　(2)机场设施限制

　　起运 / 目的地机场需具备超重件装卸设备(如叉车、起重机)，部分小型机场或偏远机场缺乏相关设施，无法承接超大件 / 超重货运输。

　　机场跑道、停机坪的承重能力也会限制超重货运输，超大型货物需提前确认机场的承载标准。

　　(3)航线与政策限制

　　部分国际航线(尤其是短途航线)因机型限制，不接受超大件 / 超重货;部分国家对入境超大件货物有特殊监管要求，需提前办理进口许可。

　　物流旺季(如黑五、圣诞)航空公司优先保障普货舱位，超重货 / 超大件的舱位预留难度增加，运输时效可能延迟。

　　(4)包装与操作限制

　　超重货 / 超大件需使用高强度包装(如实木箱、钢木结合箱)，确保包装能承受运输过程中的压力和装卸操作，部分货物需加装加固带或木质框架。

　　货物需清晰标注重心位置、吊装点，方便装卸人员操作，避免运输过程中倾斜、破损。

　　4. 百运网超大件 / 超重货空运解决方案

　　百运网拥有丰富的超大件 / 超重货空运操作经验，可提供一站式解决方案：提前对接全球全货机资源，协助客户确认机场装卸资质，提供定制化包装加固方案，全程跟踪货物装卸与运输流程，同时协调清关与末端配送，确保超大件 / 超重货安全、合规、高效运输。

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