海运提单(尤其是正本提单)丢失，核心风险是无法提货、产生滞港费、货权失控，补救核心是先止损(防冒领)→ 再选方案(电放 / 补发 / 担保提货)→ 控费用。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、发现丢失，第一时间必做(30 分钟内启动，防冒领)

　　立即锁货权：第一时间联系货代 / 船公司，书面(邮件 + 盖章函)申请 **“止付 / 冻结原提单货权”**，明确 “禁止凭原提单提货”，避免被冒领;

　　同步通知收货人：告知提单丢失，暂停提货计划，协商后续方案(电放 / 补发)，避免收货人盲目操作;

　　登报声明作废：在市级以上权威报刊(如中国水运报、当地日报)刊登《提单遗失声明》，注明提单号、船名航次、货名、货值，公示期通常3–7 天(部分船公司 / 海关要求，是补发 / 电放的前提);

　　收集全套资料：准备原提单复印件、报关单、装箱单、发票、贸易合同、订舱确认书、箱封号等，所有资料加盖公章，用于后续申请。

　　二、3 种核心补救方案(按 “时效 + 成本 + 适用场景” 排序)

　　方案 1：电放提单(首选，紧急 / 近洋 / 已到港，1–3 天搞定)

　　适用场景：货物已到港(怕滞港费)、近洋航线(东南亚 / 日韩)、收货人接受电放、不想压保证金。

　　流程：

　　向船公司 / 货代提交 **《电放申请书》**(发货人 + 收货人双方盖章，注明 “因提单丢失，申请原提单电放，放弃原提单货权”);

　　提供登报声明原件、全套货权证明资料;

　　缴纳电放费(50–200 美元 / 票，船公司 + 货代服务费，合计约 100–300 美元);

　　船公司审核后，向目的港代理发电放指令，出具《电放确认书》;

　　收货人凭电放副本 + 身份证明 + 提货委托书，即可在目的港提货，无需正本提单。

　　优点：时效最快、成本最低、无保证金占用;缺点：部分国家(中东、南美、非洲部分地区)不接受电放，必须正本。

　　方案 2：补发正本提单(必选，需正本的国家 / 信用证结算，1–2 周)

　　适用场景：信用证结算(要求正本提单)、中东 / 南美 / 非洲等强制正本、收货人不接受电放。

　　流程：

　　向船公司提交 **《正本提单补发申请书》+《提单丢失保函》**(发货人盖章，承诺承担所有因补发产生的风险和费用);

　　船公司通常要求银行担保(中小企业必选，大企业可凭自身信用担保)，担保金额为货值的 110%–200%，担保期1–3 年(防止原提单被冒领后追偿);

　　完成登报声明(公示 3–7 天)，船公司审核无异议后，刊登提单丢失公告(部分港口要求);

　　缴纳补发费(原提单费的 2–3 倍，约 200–500 美元 / 票)+ 银行担保费(按担保金额的 0.5%–1%/ 年);

　　船公司出具 ** 标注 “DUPLICATE(副本)”** 的新正本提单，寄给收货人用于清关提货。

　　优点：符合信用证 / 目的国要求，货权最稳;缺点：时效慢、成本高、占用大额保证金 / 银行额度。

　　方案 3：担保提货(临时方案，货物已到港且滞港费高，7–10 天)

　　适用场景：货物已到港，免费堆存 / 滞箱期将满，补发 / 电放来不及，需先提货止损。

　　流程：

　　向船公司 / 目的港代理提交 **《担保提货申请书》+ 发货人保函 **(可加银行担保);

　　提供登报声明、全套货权资料，缴纳担保金(通常为货值的 100%–150%)+ 担保提货费(100–300 美元 / 票);

　　船公司审核后，允许收货人凭担保函先提货，同时启动补发 / 电放流程;

　　新提单出具后，凭新提单换回担保金，解除担保责任。

　　优点：快速提货，避免高额滞港费;缺点：占用大额担保金，流程复杂，需同步做补发 / 电放。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)