国际空运的淡旺季受全球贸易周期、节假日消费等因素影响，核心旺季集中在8-11 月，淡季则为2-4 月、6-7 月，不同航线还会因区域特色出现短期淡旺季波动。运价差异在正常年份约 50%-150%，特殊时期(如疫情)涨幅甚至可达 300%-1000%。

　　国际空运的旺季时间

　　全球共性旺季

　　核心为下半年的8-11 月，这是欧美圣诞、黑五等年终消费旺季的备货期，零售商需提前 2-3 个月备货，空运因时效快成为紧急补货首选。其中中国→欧美航线 8 月启动旺季，9-10 月达到峰值，11 月中下旬开始回落;中国→东南亚 / 日韩航线旺季略晚，为 9-11 月，受欧美需求带动且东南亚作为中转枢纽，空运需求同步上升。

　　区域特色旺季

　　中国→南美航线的旺季集中在 3-5 月，此时巴西、阿根廷等农业国迎来大豆、咖啡等农产品出口期，空运需求与欧美航线形成错位。

　　国际空运的淡季时间

　　全球共性淡季

　　一是2-4 月，中国春节后工厂复工延迟导致出口量骤降，叠加欧美年初消费淡季，空运需求低迷;二是6-7 月，欧美进入夏季假期，进口商采购停滞，中国工厂也多处于夏季检修或订单空档期，出口量减少。

　　区域特色淡季

　　中国→东南亚航线会因东南亚 “斋月”(公历时间浮动，多为 4-5 月或 10-11 月)出现短期淡季，当地生产和消费暂停，空运需求下降。

　　运价差异

　　正常年份

　　淡季时，中国→欧洲普货运价为 2.5-4 美元 / 公斤，中国→美西为 2-3.5 美元 / 公斤，中国→东南亚为 1.5-2.5 美元 / 公斤;旺季峰值时，中国→欧洲涨至 5-8 美元 / 公斤(涨幅 50%-100%)，中国→美西为 4-6 美元 / 公斤(涨幅 30%-70%)，中国→东南亚为 3-4 美元 / 公斤(涨幅 50%-60%)，整体波动幅度在 50%-150%。

　　特殊时期

　　2020-2022 年疫情期间，运力骤减且需求暴增，运价极端波动。2021 年 10 月旺季峰值，中国→美西空运价达 25-30 美元 / 公斤(较淡季涨 10 倍)，中国→欧洲达 20-25 美元 / 公斤(涨 5-8 倍);2022 年 6 月淡季虽回落至 8-12 美元 / 公斤，但仍比疫情前高 2-3 倍。

　　后疫情时代

　　2023 年至今运价波动回归理性，但仍高于疫情前。淡季中国→美西运价约 4-6 美元 / 公斤，旺季约 7-9 美元 / 公斤，波动幅度 50%-80%，较 2019 年高 30%-50%。

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