国际空运的燃油附加费和安检费(通常也称安保附加费)都不是固定的，两者会随国际油价、航线、货物类型等多种因素动态调整，其核算方式有明确的行业通用逻辑。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　燃油附加费

　　是否固定：该费用无全球统一固定标准，波动十分频繁。因为它是航司应对航油成本波动的分摊机制，而航油价格受国际地缘政治、原油供需关系等影响极大。同时不同航司的调整周期也不同，像 FedEx、UPS 每周调整一次，DHL、顺丰国际等则按月调整。并且在 “黑五”“圣诞季” 等货运旺季，附加费还可能在此基础上额外上调 3%-5% 甚至更高。

　　核算方式

　　按计费重量核算：这是最主流的方式，以货物实际重量和体积重量中的较大值为基数，按每公斤固定金额收取。例如某航司中美航线燃油附加费为 5 元 /kg，货物计费重量 100kg，费用就是 100×5 = 500 元;再如 2025 年 7 月香港出发的长途货运，DHL 燃油附加费为 3.30 港元 / 公斤，若货物计费重量 200kg，费用则为 200×3.30 = 660 港元。

　　按基础运费比例核算：多用于高价值货物或包机运输，以基础运费为基数按固定百分比收取。比如某航司规定燃油附加费为基础运费的 15%，若基础运费 10000 元，那么燃油附加费就是 10000×15% = 1500 元。顺丰日本也采用这类方式，按货物运费乘以对应燃油附加费费率来核算。

　　安检费(安保附加费)

　　是否固定：该费用同样不固定。它会因航线风险等级、货物类型、安保形势调整，比如中东、非洲等部分高风险航线，因安保要求更严格，费率会远高于普通航线;而且运输危险品、超大件货物时，还需额外加收安检相关费用。不过整体来看，它的波动幅度比燃油附加费小很多。

　　核算方式

　　按重量核算：这是主流方式，以货物实际重量或体积重量的较大值为基数，按每公斤固定单价计费。短途航线如中国 - 东南亚，单价通常 0.5 - 2 美元 /kg;中长途航线如中国 - 欧洲，单价多为 2 - 5 美元 /kg;高风险航线单价可能升至 5 - 8 美元 /kg。例如上海空运到法兰克福的 100kg 货物，若安保费按 3 美元 /kg 计算，总费用就是 300 美元。

　　按票核算：多适用于样品、文件等小件货物，采用一票一价的固定收费模式，避免按重量计算的繁琐，参考范围通常为 20 - 50 美元 / 票，国内部分航司针对小件货的收费也可能在 50 - 100 元 / 票。

　　特殊货物额外加收：锂电池、含酒精液体等危险品，或大型机械等超大件货物，因需专项安检或特殊设备检测，会在基础安检费外额外收费，通常按每公斤 2 - 10 美元加收，或按基础安检费的 1.5 - 2 倍收取。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（注意：上文所涉及到的所有费用仅供参考，具体请以最终账单为准，谢谢。）