海运提单的核心作用是物权凭证、运输合同证明、货物收据，三类作用缺一不可;主要类型按不同维度划分，覆盖不同运输场景需求。

　　一、海运提单的三大核心作用

　　物权凭证：这是提单最关键的作用。持有提单(尤其是正本提单)即拥有货物所有权，收货人需凭提单提货，提单可转让、抵押，是国际贸易中货权转移的核心依据(如信用证结算中，提单是核心交单文件)。

　　运输合同证明：提单是货主(托运人)与船公司之间运输合同的证明，明确双方权利义务(如运输范围、责任划分、运费支付等)，后续产生纠纷时，提单条款是重要的法律依据。

　　货物收据：船公司或其代理人收到货物并装船后，向托运人签发提单，证明货物已按提单记载的品名、数量、包装等状况接收并装载上船，是货物已出运的正式凭证。

　　二、海运提单的主要类型(按核心维度划分)

　　1. 按提单签发时间划分

　　已装船提单：货物实际装载上船后签发，提单上会注明船名、航次及装船日期，是国际贸易中最常用、最受认可的提单类型(信用证结算通常要求提供此类提单)。

　　收货待运提单：船公司收到货物但尚未装船时签发，仅证明货物已入库待运，无船名和装船日期;货物装船后可凭此换取已装船提单，多用于货物先到港口但船期未到的场景。

　　2. 按收货人抬头划分(核心实用维度)

　　记名提单：提单 “收货人” 栏明确填写具体收货人名称，不可转让，只能由指定收货人提货。适合贵重货物、展品或不希望货权转让的场景，风险较低但灵活性差。

　　指示提单：提单 “收货人” 栏填写 “凭指示”(To Order)或 “凭某某指示”(To Order of XXX)，可通过背书(签字转让)转移货权，是国际贸易中使用最广泛的类型(如信用证结算、货权中途转让场景)。

　　不记名提单：提单 “收货人” 栏不填写具体名称，仅注明 “持有人” 或空白，谁持有提单即可提货，无需背书。风险极高(易丢失、被盗)，目前极少使用，仅适用于短途、低价值货物运输。

　　3. 按提单是否有批注划分

　　清洁提单：提单上未加任何关于货物包装破损、数量短缺、品质不良等批注，表明货物装船时状况良好。是正常贸易中必备的提单，也是信用证结算的基本要求。

　　不清洁提单：提单上有船公司加注的不良批注(如 “包装破损”“数量短缺 2 件”)，表明货物装船时存在瑕疵。此类提单会影响货款结算，通常需托运人整改货物后换取清洁提单。

　　4. 按提单形式划分

　　正本提单：船公司签发的纸质原件(通常一式三份，具有同等效力)，有船公司签字盖章，是提货的法定凭证，需妥善保管，遗失后补办流程复杂。

　　电放提单：无需签发纸质正本，船公司通过电子指令通知目的港代理，凭收货人身份证明即可提货。适合紧急提货、短途运输或双方互信的贸易场景，流程更快捷，无需传递纸质提单。

　　5. 其他特殊类型

　　联运提单：用于多式联运(如海运 + 陆运 / 空运)，覆盖全程运输，由多式联运经营人签发，承担全程运输责任。

　　倒签提单 / 预借提单：均为不合规操作(前者倒填装船日期，后者未装船却提前签发)，用于满足信用证时效要求，但存在法律风险，可能引发贸易纠纷。

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