超长超重货物可以走海运。海运适合运输大批量、体积大、重量重的超长超重货物，如大型机械设备、钢材、船舶部件等。对于超长超重货物，可根据其尺寸和重量选择合适的运输方式，如使用 45 尺柜、开顶柜、框架柜等特殊集装箱，或者采用散货船、滚装船运输。

　　海运特殊装载费的计算方式较为复杂，接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　超重附加费：不同船公司和航线的收费标准不同。以 20 英尺集装箱为例，标准限重 24 吨以下的货物仅需支付基础运费，而重量达到 24-26 吨时，船公司通常按 50-100 美元 / 吨加收超重附加费;超过 26 吨后费率跳升至 100-200 美元 / 吨。例如，达飞轮船对 15 吨以上集装箱征收 200 美元 / 箱的固定超重附加费。

　　超长附加费：长度超过一定标准的货物需同时承担长度附加费和操作风险费。如美线超长货物(超 6.1 米)需支付高达基本运费 50%-100% 的附加成本，25 米的超长钢板桩因需特殊绑扎和舱位调整，附加成本可达基础运费的 80%。

　　特殊集装箱费用：如果使用开顶柜、框架柜等特殊集装箱来运输超长超重货物，其租金通常比普通集装箱高 30%-50%。

　　其他费用：转船运输会触发重复收费机制，每经一次中转需叠加收取 20%-30% 的转船附加费。此外，一些港口对超限货物可能会收取港口操作险等额外费用，如纽约港对单边超 3 米的货物强制要求购买 2000 美元 / 票的港口操作险。

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