据国际航空运输协会(IATA)最新发布的 2024 年世界航空运输统计报告显示，联邦快递以 180 亿 CTK(货物周转量吨公里)的货运量再度领跑全球航空货运公司排名，同比实现 1.2% 的增长。这一成绩巩固了联邦快递在全球航空货运领域的龙头地位。

　　在过去的 2024 年，全球航空货运市场面临诸多挑战，经济环境的不确定性、贸易政策的波动以及燃油价格的起伏，都对各货运航司的运营产生了影响。联邦快递却凭借其庞大且高效的运输网络、持续的创新投入以及灵活的运营策略，不仅保持了业务的稳定，还实现了货运量的增长。

　　联邦快递拥有全球最广泛的运输网络之一，为 220 多个国家和地区提供服务。这一广泛的覆盖范围使其能够触达全球各地的客户，无论是繁华都市还是偏远地区，都能保障货物的及时运输。在亚太地区，2024 财年联邦快递对当地运输、仓储和通信行业贡献了约 0.2% 的净经济产出，间接贡献达 17 亿美元，有力推动了区域经济发展，也体现了其在该地区强大的业务实力和市场影响力。

　　在机队建设方面，联邦快递不断优化结构，提升运输效率。2023 年，联邦快递启动 DRIVE 计划，包括停飞和退役部分飞机、减少跨太平洋和跨大西洋航班、关闭设施、取消网络运力项目、减少周日运营、将员工数量与处理的货运量对齐，并完成其在欧洲的裁员计划等，以此应对市场变化，削减运营成本。同时，联邦快递持续投资机队现代化，提高成本效率。截至 2023 年 5 月 31 日，其拥有 407 架干线飞机，128 架波音 767 - 300F 飞机(比 2022 年增加 14 架)，并计划在 2024 年接收 14 架，2025 年再接收 10 架;波音 777F 飞机增加至 53 架，计划在 2024 年再部署 2 架，2025 年增加 2 架。MD - 10 - 30 机队已全部退役，MD - 11 机队的退役计划也加速至 2028 年底，在 2022 年中至 2023 年中期间退役了 11 架。通过这样的机队调整，联邦快递确保了其航空运输能力与市场需求相匹配，提升了单位运输效率。

　　与联邦快递形成竞争格局的，还有众多全球知名航空货运企业。在 2024 年全球航空货运公司的激烈角逐中，联合包裹(UPS)同样凭借自身优势在货运量上表现不俗，卡塔尔航空货运、阿联酋航空 SkyCargo、DHL 航空等也紧随其后，在全球航空货运市场占据重要份额。在全球空运货代榜单中，德迅(Kuehne + Nagel)以 198.3 万吨的空运货量位居榜首，DHL 供应链与全球货运以 167.2 万吨排名第二，德国铁路全球货运(DB Schenker)、丹麦 DSV 等也都在各自优势区域和业务领域发力，不断争夺市场份额。这些竞争对手在航线布局、服务质量、成本控制等方面各有特色，持续给联邦快递带来竞争压力，促使其不断提升自身竞争力。

　　展望未来，全球航空货运市场预计将随着全球贸易的复苏以及电子商务的持续增长而进一步扩张。联邦快递表示，将继续加大在技术创新、服务优化以及可持续发展方面的投入。在技术创新上，联邦快递计划进一步升级其物流信息系统，利用大数据、人工智能等技术实现货物运输的精准跟踪和智能调度，提升客户体验;在服务优化方面，将根据不同客户需求，推出更多定制化的货运解决方案;在可持续发展方面，会探索使用更环保的航空燃料，降低碳排放，实现绿色物流。凭借这些战略规划，联邦快递有望在未来全球航空货运市场竞争中继续保持领先地位，持续为全球客户提供高效、可靠的航空货运服务

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