国际海运集装箱爆舱是指船舶舱位或集装箱已被订满，但仍有大量货物等待装运，导致部分货物无法按计划装载。接下来，百运网将为您分享一些国际海运集装箱爆舱预警信号以及避开海运旺季甩柜风险的方法，希望对大家有所帮助。

　　爆舱预警信号

　　货代频繁改单：如果货代频繁变更船名或航次，如变更次数超过 2 次，这可能是舱位紧张的信号，需要警惕爆舱和甩柜风险。

　　船公司公告：船公司发布类似 “船舶空间不足” 等通知时，表明当前舱位情况紧张，后续航次也可能面临爆舱问题。

　　港口拥堵情况：可以通过港口实时信息平台或新闻报道，了解港口的作业情况。若港口出现大量集卡排队、周边仓库爆满等情况，如盐田港曾出现 6 条美线船舶同时作业，闸口集卡排队超 20 小时，这意味着港口货物处理压力大，容易引发爆舱。

　　历史数据参考：查看同一船公司或航线在上月的甩柜率，如果甩柜率超过 15%，那么在当前旺季该船公司或航线爆舱和甩柜的可能性也较大。

　　货运需求激增：每年 8-11 月是欧美节日备货季，以及电商大促如黑五、双 11 期间，货量会远超船公司预期，容易出现爆舱情况。另外，当有政策调整如关税变化时，商家可能会集中出货，也会导致舱位紧张。

　　避开甩柜风险的方法

　　选择合适的船公司和货代：优先选择实力强、信誉好的船公司，如美森的 CLX/CLX + 航线甩柜率较低，小于 5%，而部分二线船司可能超订严重，应谨慎选择。同时，选择经验丰富、资源充足的货代，他们能够更好地应对突发情况，降低甩柜风险。

　　提前订舱：不同航线的订舱时间有所不同，美线一般提前 14 天订舱，快船则需提前 21 天。欧线要避开每月 25 日后出货，因为月底仓位通常最紧张。提前订舱可以确保有足够的舱位，减少被甩柜的可能性。

　　提供完整准确的订舱资料：严格按照要求提交订舱资料，确保货物的重量、体积等信息准确无误，特别是 VGM( Verified Gross Mass，集装箱货物核实总重)误差要小于 0.5 吨，避免因资料问题导致货物无法正常装船而被甩柜。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流的服务需求，建议您先咨询百运网专业的国际物流顾问获取定制方案。百运网提供了免费的智能实时比价服务，助您节省更多的物流成本。