国际海运中BAF与CAF的本质差异在于风险传导逻辑的不同：BAF响应燃油价格波动，CAF对冲汇率贬值损失。
两类附加费共同构成海运成本变动的核心变量，直接影响跨境贸易的利润稳定性。接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。
BAF的动态传导机制与成本影响
BAF是船东应对燃油成本波动的核心工具，其计算遵循“基准价格+浮动联动”原则。
船公司基于特定航线船舶的燃油消耗量及油价变动区间设定费率，例如美线40英尺柜的BAF可能随美国墨西哥湾航空燃油现货价格周波动调整0.25%-0.5%
近年环保新政推动BAF结构升级，欧盟FuelEU Maritime等法规强制添加绿色燃料（如生物燃料甲醇），使BAF从单纯油价传导扩展为“传统燃油+绿色溢价”复合模型；这种转型增加了费用的长期刚性，即便油价短期回落，合规成本仍推高BAF基准线。
有国际海运需求的企业通常会通过比价平台（如百运网）实时对比不同渠道的价格成本，规避因信息不对称导致的成本失控。
CAF的隐性风险与汇率联动逻辑
CAF针对的是运费结算货币的贬值风险，本质是汇率波动的再分配机制。
当船公司收入货币相对于运营成本货币贬值时，CAF通过百分比加成弥补汇兑损失。
其特殊性在于非线性放大效应——若日元兑美元升值20%，船公司需加收25%以上CAF才能完全覆盖损失，因附加费本身也受汇率折算影响。
CAF常见于日韩南美等汇率波动显著的区域航线；部分船司改用“全包合同”内化该风险，但需警惕隐藏溢价。
国际托运人需同步关注贸易国货币政策，例如新兴市场货币急贬可能触发临时CAF征收。
一些总结和建议
BAF与CAF分别锚定能源市场与外汇市场波动，构成海运成本不确定性的双重变量。选择船司时需穿透报价表象，分析其附加费规则与自身货源的适配性。
若有国际海运物流需求，建议先咨询百运网的专业国际物流顾问获取定制方案，结合百运网提供的免费智能实时比价服务，助您精准管控运输成本。
本文内容依据国际海事组织（IMO）及航运企业公开准则整理，具体附加费以承运商最新条款为准。如需转载引用请注明信息来源（百运网）。
