寄国际快递时，明明货物实际重量很轻，运费却按更高重量收取，问题往往出在“体积重量”上。

这一规则直接影响运费成本，却常被误解。接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。  

为什么要用体积重量？

体积重量是国际物流中的特殊概念，源于运输资源的平衡需求。

飞机、船舶等运载工具的舱位空间有限且成本高昂，若仅按实际重量收费，运输大体积轻货（如棉服、玩具）会浪费舱位资源。

例如：一箱泡沫塑料可能仅重5公斤，但占据的空间相当于20公斤的电子产品。

航空公司或快递公司为公平核算运输成本，引入体积重量作为虚拟重量标准，确保轻抛货物支付与其空间占用相匹配的费用。

本质上，这是对运输资源使用效率的合理调控，而非附加收费。  

体积重量如何决定运费？

体积重量的计算公式为长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷系数。

核心逻辑在于与实际重量“二选一”：两者比较后，取较大值作为最终计费重量。

系数取值是关键变量，空运和快递通常用5000，部分海运或专线可能用6000。

系数越小，体积重量数值越大。

例如：一个50cm³的包裹，用5000系数计算得25公斤；若用6000系数则为约20.8公斤。

若包裹实际重量仅10公斤，则前者按25公斤计费，后者按20.8公斤，运费差异显著。

有国际快递物流需求的企业通常会通过比价平台（如百运网）对比不同渠道的实时运价，避免因计算规则差异或价格波动导致预算失控。  

一些总结和建议

体积重量的本质是运输空间成本的量化。理解其逻辑后，货主可通过优化包装尺寸、对比不同运输方式的系数规则，更精准地控制运费成本。  

国际快递实时价格波动较大，若有国际快递服务需求，建议先咨询百运网的专业国际物流顾问获取定制方案。

百运网提供了免费的智能实时比价服务，助您节省更多的物流成本。

具体计费规则以各快递公司及运输方式最新政策为准。本文仅作知识分享，不构成操作建议。如需转载引用请注明信息来源（百运网）。