由于市场的增长，Dachser的航空和海运部门是该公司表现最出色的部门，其收入增长了两位数。

　　去年，这家物流公司的空运和海运业务收入同比增长22%，达到16亿欧元。

　　该公司表示：“Dachser主要受益于导致空运和海运运费上涨的短期特殊发展。”“其中包括红海的运力瓶颈危机，以及中国和欧洲之间的电子商务业务。”

　　公司全年收入同比增长13%，突破80亿欧元大关。

　　这家家族企业的其他关键数据也出现了同比增长，如员工人数(增加3300人)、地点(增加56个)和仓库托盘空间(增加72万个)。

　　DACHSER解释说：“这一增长主要是由于收购了DACHSER & FERCAM Italia、Frigoscandia和Brummer。

　　2024年，这家物流供应商在公司收购、网络选址、员工、数字创新和气候行动方面的支出同比翻了一番，达到4.9亿欧元左右。

　　不包括收购，Dachser的收入与去年相比增长了4.7%，这主要得益于“欧洲集运网络的弹性”以及空运和海运费率的上涨。

　　运输量增加7.6%至约8320万吨，而吨位增加10.2%至约4410万吨。

　　然而，该公司表示，德国和欧洲市场缺乏“增长动力”，并表示欧洲大陆的前景“停滞不前”。

　　因此，它将寻求在欧洲以外发展，并继续投资，计划今年在其网络上投资4亿欧元。

　　“高成本、工业生产疲软和个人消费下降也对我们的业务产生了影响。此外，我们今天在世界各地面临的许多危机一直是对我们客户的持续压力测试，因此对我们也是如此。”

　　他补充说：“那些在经济低迷时期明智而持续地投资的人，将在进入下一个经济好转时期时顺风顺水。”

　　“在过去，通过遵循这种反周期的商业政策，我们在危机中变得更强大，更具竞争力。这一次还会发生。”

　　“我们可以看到，欧洲的经济表现在很大程度上停滞不前，并伴随着产能调整，其中一些调整是痛苦的。这也意味着我们必须应对汽车工业等关键行业和化工等能源密集型行业的转型过程。

　　“我们将越来越多地把注意力集中在加强我们在美洲和亚洲的业务上，并将这些市场与我们独特的竞争优势联系起来：我们的欧洲集运网络。因为我们的全球足迹越广，我们的应变能力就越强。”

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