基桥坍塌后，巴尔的摩港出现了强劲复苏。

　　巴尔的摩海伦·德利奇·本特利港(Helen Delich Bentley Port of Baltimore) 2024年的货物吞吐量为4590万吨，仅次于2023年的5230万吨，是有记录以来第二好的一年。这座大西洋中部门户继续从3月份弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key bridge)倒塌的影响中恢复过来。

　　在2024年的最后六个月，共处理了2550万吨货物，价值622亿美元，是该港口历史上第三高的货物。

　　马里兰州州长韦斯·摩尔周二在一次媒体活动中宣布了这一消息。

　　巴尔的摩港口处理了848,628吨滚装式农场和建筑机械，在美国港口中名列前茅，此外还有进口林产品和石膏。

　　该中心处理了749,799辆汽车和轻型卡车，在全国排名第二，仅次于乔治亚州的不伦瑞克港。这座南部港口得益于大桥事故后的改道，事故导致4月份通过巴尔的摩的汽车和轻型卡车停运。

　　摩尔在一份新闻稿中说：“巴尔的摩港是全国顶级港口之一，也是马里兰州主要的经济引擎之一。”“这些数字表明，尽管开局充满挑战，但该港口仍在努力以强劲的势头结束今年。我们尤其要感谢我们港口的工人，是他们不屈不挠的精神和奉献精神使我们走到了今天。我们的政府将继续通过基础设施投资来促进我们伟大的港口，这将有助于发展商业并创造更多的就业机会。”

　　巴尔的摩在盐和煤炭出口方面也排名第二，在全国港口货物总量中排名第10，在美国港口价值中排名第11。

　　马里兰州港口管理局执行主任乔纳森·丹尼尔斯在发布会上称2024年是“坚实的一年”。

　　丹尼尔斯在1月份的一次运输会议上将复苏部分归功于港口与利益相关者定期进行的“桌面”情景演习。他说，有200名这样的利益相关者参与了关键桥的恢复过程。

　　集装箱船M/V Dali在失去动力后撞上了支架，造成6名工人死亡。新的大桥设计已经公布，计划于2028年完工。

　　在过去的一年里，作为CSX(纳斯达克股票代码：CSX)霍华德街隧道工程的一部分，我们推出了双层集装箱铁路服务。一条允许双层联运列车的临时路线于10月开始运营。隧道于1895年开通，重建工程将于2026年完工。

　　2024年，全球最大的邮轮运营商嘉年华邮轮公司)签署了一份为期五年的新合同，继续停靠巴尔的摩，并有五年的续签选择权。

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