中国春节过后，跨太平洋货运航班的数量尚未恢复，这可能反映了美国对中国征收关税，以及短暂取消最低关税豁免的影响。

　　来自Rotate的数据显示，在中国春节结束后的两周内，亚洲和美国之间的货运航班“仍然下降”13%，即每天12个航班。

　　这位分析师兼顾问表示，这相当于目前可供其他市场使用的24艘货机。

　　Rotate副总裁兼咨询主管蒂姆·范·莱文(Tim van Leeuwen)表示，这可能反映了美国关税对中国的影响，不过他补充说，如果这种情况发生在中国春节期间和繁忙的情人节季节之外，届时货轮将被重新部署到花卉市场，评估这种情况会更容易。

　　深入研究这些数据，网络航空公司似乎恢复得最快，每日航班数量达到45架次，而新年前期间为47架次，相当于从市场上减少了两架飞机。

　　相比之下，包机航空公司的每日航班数量降至18架次，而新年前为24架次，代表12架飞机。集成商每天的航班数量从18个减少到14个，代表8架飞机。

　　“也许过去几周确实让我们看到了在持续关税的情况下会发生什么，包机航空公司减少的航班最多(仍然下降了25%)，”范·莱文说。

　　“如果这一事件发生在中国新年和花季之外，那我们的集体分析就容易多了。”

　　事实证明，亚洲以外的市场难以评估，不仅仅是在产能方面。上周，数据公司WorldACD表示，1月底和2月初，中国对美国的需求数据急剧下降。

　　该公司报告称，大量电子商务航班被取消，但再次表示，很难评估其中有多少是由新年造成的，有多少是由于关税和微小变化造成的。

　　相比之下，TAC Index的航空运费数据显示，从亚洲到美国的平均价格保持坚挺，尽管有消息称，香港的现货价格本周可能面临更大的压力。

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