据孟加拉国陆港管理局发布的一项通知称，该局已将全国所有陆港的服务费上调5%，新费率自1月1日起生效。

　　针对贝纳波尔陆港(Benapole Land Port)，该局还单独发布了通知，此港口收费略高于其他港口。贝纳波尔陆港是孟加拉国最大的陆路港口，位于该国北部，主要通过公路与印度连接，是孟加拉国与印度之间贸易的关键枢纽。

　　根据孟加拉国陆港管理局主席Mohammad Manzarul Mannan签署的通知，修订后的费率适用于不同服务所收取的税费、通行费和手续费。

　　在贝纳波尔陆港，2026年旅客费用设定为52.27塔卡，高于2025年的49.79塔卡。进口巴士、卡车和货车的入境费从175.90塔卡提高到184.70塔卡，而摩托车、吉普车、皮卡车和三轮车的费用则从105.54塔卡提高到110.82塔卡。

　　摩托车和自行车的收费从25.19塔卡提高到36.95塔卡。贝纳波尔陆港卡车和货车的称重费为88.65塔卡，文件处理费现为195.07塔卡。

　　在仓库区域停留的车辆将收取111.49塔卡的费用。货物仓储费也根据停留时间有所增加。贝纳波尔陆港货物首三日免费仓储的优惠政策保持不变。此后，仓库和堆场租金将逐步收取。对于普通货物，每日每吨仓库租金设定为13.98塔卡，高于之前的13.31塔卡。

　　贝纳波尔进出口商协会秘书长Ziaur Rahman表示：“关税每年都在上涨，但港口基础设施和服务却并未以相应速度改善，这增加了企业经营成本。”

　　商界领袖表示，大量通过贝纳波尔进口的货物与该国工业和消费市场息息相关，费用上涨可能会影响供应链和市场价格。其他陆港的费用也上调了5%。除贝纳波尔外，其他港口的旅客费用现为52.27塔卡，高于之前的49.79塔卡。巴士、卡车和货车的入境费从146.27塔卡提高到153.58塔卡，而摩托车和吉普车的费用则为76.83塔卡。

　　摩托车、自行车和三轮车的新费用为18.43塔卡。堆场内人工卸货费用现为每吨76.83塔卡，高于之前的73.10塔卡，而使用设备卸货的费用则从每吨146.23塔卡提高到153.54塔卡。

　　进口各类货物的费用也根据产品类别进行了修订。除贝纳波尔外，其他港口新增了几项规定。这些规定包括：若发现虚假申报，将按实际重量或尺寸收费;对危险货物收取双倍租金;对经有关部门认证的某些延误情况，租金可减免最高50%。

　　出口货物的仓库租金享受10%的折扣。通知还指出，该局可独立确定散装货物的重量或尺寸，按最低一吨或一立方米计费，并按照既定规则对租金账单进行四舍五入。

　　为港口利益而重新整理货物不收取费用，但若应进口商或代理人的要求进行整理，则需收取固定费用。所有租金均需缴纳15%的增值税，且除非重新确定，否则收费将每年自动上涨5%。

　　在特殊规定中，该局表示，布里马里陆港(Burimari Land Port)的机械装卸作业仅在具备相关设施且经航运部批准后方可进行。杰索尔工商会主席Mizanur Rahman Khan表示，港口费用上涨将增加进口企业的成本，最终影响消费者，并指出该国大量进口货物都通过贝纳波尔陆港。

　　孟加拉国陆港管理局表示，此次涨价是根据通知中关于每年以5%的费率调整关税的既有规定进行的。通知还指出，该局保留随时重新确定费率的权利，但需事先获得政府批准。

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