2025年1月2日，随着一列满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车从云南省昆明市王家营西站启程，驶向老挝，这标志着自2021年12月3日全线开通运营以来，中老铁路货物运输总量正式突破5000万吨大关。其中跨境货物达到了1158万吨，这一里程碑式的成就是中老两国在“一带一路”倡议下深化合作的重要体现。

　　自开通以来，中老铁路不仅加强了两国之间的货物运输组织，还大幅提升了运输能力和效率。跨境货物列车的日开行数量由最初的2列增加到了现在的18列，而每列车的牵引吨数也从2000吨提高至2500吨。2024年，中老铁路全年运输货物总量达到1960万吨，平均每天保持在5万吨以上，充分展示了这条铁路线对于促进区域间贸易往来和经济合作的重要性。

　　为了进一步提升运输效率和服务质量，中老两国铁路、海关及边检部门密切协作，完成了磨憨铁路口岸的扩能改造，并引入了一系列智能化建设措施。这些改进使得进、出口货物的整体通关时间分别压缩超过60%和90%，极大地提高了通关效能。此外，通过推出如“澜湄快线”等国际货运班列产品，以及探索“中老铁路+中欧班列”的新模式，铁路部门成功缩短了老挝、泰国等国家至欧洲的直达运输时间至15天以内，跨境货物运输覆盖范围扩展到国内31个省(区、市)及老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，涉及的商品种类多达3000余种。

　　在磨憨口岸货场，中老铁路积极引入5G、北斗、AI等前沿技术，打造数字化、智能化货场，极大提升了装卸作业效率。同时，铁路部门深入挖掘运输潜力，推动入境货物提前申报、“铁路快通”等创新模式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改革，成功吸引了71家客户落户，授信总额度高达7亿元人民币，为沿线地区带来了新的经济增长点。

　　中老铁路的成功运营及其带来的显著效益，不仅促进了两国间的贸易交流，也为东南亚地区的互联互通提供了范例。随着更多创新举措的实施和技术应用的深化，预计中老铁路将继续发挥重要作用，成为推动区域经济一体化发展的重要力量。