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重庆港携手宁波舟山港(江海直达航线开通,物流迎来新变革)
2024-11-29 11:07 作者:百运网

  2024年 11 月 28 日上午 10:20.“重庆港 — 宁波舟山港” 江海直达航线正式开通,“创新 15” 轮缓缓驶离重庆港,随后将穿过三峡大坝,驶入东海、抵达宁波舟山港。

货物运输时效

  长期以来,受船舶技术特点等因素影响,存在海船进江不经济、江船不能出海等问题,重庆货物要出口,需通过长江中下游港口中转,换船导致货物运输时效低、货损高、物流成本降不下来。

  早在 2024 年 4 月 24 日,“重庆 - 舟山” 江海直达航线就开始进行首航测试,“创新 5” 号海船由舟山港驶出,直抵重庆珞璜港,全程运输时间比传统江海联运时间大大缩短。

  在重庆市政府口岸物流办支持下,重庆物流集团积极与浙江省海港集团、宁波舟山港舟山港务有限公司对接,创新江海联运组织模式,为 “重庆港 — 宁波舟山港” 江海直达航线的正式开通奠定了基础。

  “创新 15” 轮是一艘 LNG 双燃料动力江海直达船舶,总长 130 米、型宽 16.20 米、型深 8.50 米、设计吃水 6.1 米,以 “节能、环保、经济、高效” 为特征,符合内河和海上航行性能要求,此次装载着 5000 吨己二酸产品从重庆港出发,直达宁波舟山港后,换装海船出口至新加坡、荷兰等国家。

  提高运输时效:该运输模式较传统的江海联运模式相比,提高运输时效 5 天左右,以重庆到宁波为例,传统江海运输要 20 天,而 “创新 15” 轮正常 12 天左右就能直达。

  降低货物损耗:货物损耗率降低 0.01% 以内,避免了中转过程中可能产生的货物折损等情况。

  降低物流成本:据估算,成本降低了约一成。

  推动经济发展:江海直达航线运行常态化后,将推动 “进口散货” 保税运输产品直接入渝,有利于拉动保税仓、保税物流中心建设,带动保税交易、期货交割等新型业态集聚集群发展,促进开放经济市场主体加大投资布局重庆,优化内陆地区营商环境,助推内陆开放综合枢纽建设,提升重庆综合枢纽规模和能级。

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