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国际物流中的多式联运具体是怎么操作的?(国际物流干货知识分享)
2024-10-23 18:03 作者:百运网

  1. 多式联运的概念与构成要素

  概念 :多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。它整合了不同运输方式的优势,比如将海运的大运量、低成本,与铁路运输的稳定性、公路运输的灵活性相结合,为跨境物流提供更高效的解决方案。

  主要构成要素 :包括多式联运经营人(MTO)、运输方式的组合(如海陆联运、海铁联运等)、全程运输单据(例如多式联运提单)和运输衔接点(如港口、铁路货运站、公路货运枢纽等)。

国际物流,多联式运输

  2. 操作流程

  第一阶段:接货与初步规划

  揽货签约 :多式联运经营人(MTO)首先接收客户的托运请求,与客户签订多式联运合同。合同中会明确货物的基本信息(种类、数量、包装等)、起运地和目的地、运输时间要求、运费及支付方式等内容。例如,一家电子产品制造商希望将产品从中国运往欧洲,与MTO签订合同,要求在30天内送达,MTO就需要根据这个要求进行后续规划。

  确定运输方式组合 :根据货物的特点、运输距离、运输时间和成本等因素,MTO确定合适的运输方式组合。如果货物是大批量的电子产品,对时间要求不是特别紧急,可能会选择海运 + 铁路运输的方式,即从中国港口海运到欧洲港口,再通过铁路运输到内陆目的地。

  安排内陆运输(如果需要) :在货物起运地,MTO需要安排将货物从发货人仓库运输到第一个运输方式的起点。如上述例子中,MTO要安排货车将电子产品从工厂运输到港口码头,这个过程需要注意货物的装卸安全和运输时间安排,确保能赶上预定的海运航班。

  第二阶段:第一程运输

  装货与运输单证制作 :在第一程运输开始前,如海运环节,要将货物装上船,并制作相应的运输单证。多式联运提单是最重要的单证,它是货物收据、运输合同的证明和物权凭证。提单上会注明货物的详细信息、运输路线、各运输段的承运人等内容。

  运输过程跟踪与协调 :在第一程运输过程中,MTO要对运输状态进行跟踪。如果是海运,通过船舶跟踪系统实时了解船舶位置、航行速度等信息,同时与船公司保持沟通,协调可能出现的问题,如恶劣天气导致的航行延迟等情况。

  第三阶段:转运衔接

  转运准备 :当第一程运输接近转运点时,MTO要提前做好转运准备。包括通知下一程运输的承运人做好接货准备,安排好货物在转运点的装卸设备和人员。例如,在海运转铁路运输的港口,要安排起重机将货物从船上卸下,然后转运到铁路货车上。

  货物交接与单证流转 :在转运点,上一程运输的承运人与下一程运输的承运人进行货物交接。交接过程中,要仔细核对货物数量、状态等信息,确保与单证一致。同时,运输单证也会相应流转,下一程承运人会在单证上签字确认接收货物,以明确责任。

  第四阶段:后续运输与最终交付

  后续运输跟踪 :完成转运后,后续运输(如铁路运输)按照计划进行。MTO同样要跟踪运输过程,确保货物按时、安全地到达目的地附近的站点。

  本地配送安排 :货物到达目的站后,MTO安排本地配送将货物送到最终收货人的仓库或指定地点。这个过程可能涉及与当地的物流企业合作,或者利用自己的配送网络。在交付货物时,要与收货人核对货物信息,确认收货,至此完成整个多式联运过程。

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