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必看干货!国际海运中各大船公司的优势航线
2024-08-23 17:24 作者:百运网

      在国际贸易中,国际海运是货物运输的重要方式之一。了解各大船公司的优势航线,对于选择合适的运输方案、降低成本、提高效率都具有重要意义。以下是一些主要船公司的优势航线介绍:

  美森轮船(Matson):其美西(USWC)航线优势明显,美森 CLX 航线从上海出发到美西长滩港,平均只需 10-11 天,是中国到美国西海岸跨太平洋航线中最快的。该公司拥有独资码头,装卸集装箱可控性强、效率高,且在旺季无塞港堵船风险,基本能做到全年次日可提柜。此外还有一条 CLX + 加班船航线,时效仅次于正班船的 CLX 航线。不过其劣势是航线较为单一,仅到美西,且海运价格高于普船。

  长荣海运(EMC):在美西(USWC)、美东(USEC)、美国内陆城市(IPI)、内陆点联运(RIPI)等航线表现出色,拥有专属码头,HTW、CPS 航线有定提服务。可提供电池舱位,时效稳定,海上航线时间平均 13-14 天,能在华南集货,从盐田开船。但船小舱位少,旺季容易出现爆仓、提柜慢的情况。

必看干货!国际海运中各大船公司的优势航线

  赫伯罗特(HPL):作为全球五大船公司之一,属于 THE 联盟。其做事认真严谨,价格实惠,舱位充裕,没有甩柜烦恼,线上订舱流程简单,价格透明。不过在突发特殊情况事件处理的灵活性方面相对较弱。

  以星航运(ZIM):有自己的专属码头,舱位价格自主控制。开通的电商航线 ZEX 时效稳定且卸柜高速,可与美森对标,从盐田开船,平均 12-14 天可到达海上航线。带支架舱位提柜很快,但价格相对于普船较高。

  中远海运(COSCO):舱位充足,船期在普船中非常稳定,价格也相对较好。推出的快速提柜服务无需预约,可优先提柜。COSCO 的电商柜航线主要停靠 LBCT 码头,这是自动化最高的洛杉矶码头,船期平均 16 天左右。所谓的中远快船或 COSCO 定提,实则是普船加上保仓保柜服务,可享受优先提柜且不甩柜的服务,到港 2-4 天即可提柜。

  地中海航运(MSC):航线遍布全球,船只多且大,舱位价格相对较低,还可以接收非危带保函的电池货物,能接收较重的货物且不加价。不过,该船公司曾出现过提单过慢的情况,船期也不太稳定,且航线挂靠港口多、航线长,不太适合对船期时效要求高的客户。

  马士基(MSK):全球最大的船公司之一,船只多、航线多、舱位足,价格所见即所得,还能保柜上船,线上订舱服务方便。其拥有 45 尺高柜舱位最多的船,欧洲线特别是英国 Felixstowe 港时效非常快。

  东方海外(OOCL):船期航线稳定,价格具有竞争力,王牌航线 PVSC、PCC1 停靠在 LBCT 码头,卸船和提柜速度效率高,船期平均 14-18 天。但船较小,舱位不多,旺季易出现爆仓。

  达飞轮船(CMA):运价低,船速快,其 EXX/EX1 电商航线时效快且稳定,接近美森的时效,价格略低一些。在洛杉矶港有专用集装箱堆场和卡车通道,货物可快速卸船离港。不过,偶尔会出现意外的船期。

  现代商船(HMM):可接收电池货,提供 MSDS、运输鉴定报告、保函后可按普货出运,还提供冷冻柜、干冻柜,也能接收危险品,价格相对便宜。

  在选择船公司时,除了考虑其优势航线外,还需综合考虑运输时间、货物特性、运输成本、目的港服务等因素,以确保货物能够安全、及时、经济地到达目的地。同时,市场情况和船公司的服务也可能会发生变化,建议及时关注行业动态,与货代或船公司保持密切沟通,以便做出最合适的决策。

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