大韩航空表示，为了满足欧盟(eu)的合并条件，已选定国内唯一的全货运航空公司仁川航空(Air Incheon)为出售韩亚航空货运业务的优先竞标者。

　　这家韩国最大的航空公司表示，选择仁川航空有几个原因，包括完成交易的确定性、保持和增强韩亚航空货运业务长期竞争力的能力，以及通过一家信誉良好的财团筹集资金的能力。不过，缺点是仁川航空没有运营宽体客机的经验。

　　成立于2012年的仁川航空计划利用韩亚航空的大型货机，将业务从亚洲扩展到美洲和欧洲。第三方航空数据库显示，目前该公司机队中有四架改装过的波音737-800小型货机。韩亚航空运营着10架波音747-400货机和1架767。

　　大韩航空拥有23架货机，其中包括7架波音747-8和12架777飞机。

　　在2020年底疫情最严重的时候，大韩航空宣布以13.5亿美元收购韩亚航空三分之二的股份，当时韩亚航空遭遇了财务困难。

　　欧盟委员会(European Commission)今年2月表示，如果韩亚航空出售其货机、机场停机位、航权、机组人员和其他员工，以及客户货运合同，欧盟委员会将批准大韩航空的收购。收购仁川航空必须得到欧盟委员会(European Commission)的批准，交易才能完成。大韩航空收购韩亚航空后，将进行实际的货物剥离。

　　美国政府仍然担心大韩航空收购韩亚航空会扭曲客运市场，因此尚未做出批准决定。

　　大韩航空表示，计划与仁川航空就合同条件达成一致后，于7月签署框架协议。该协议将受到欧盟委员会的审查。

　　大韩航空相关人士表示:“在维持现有竞争环境的情况下，对国民核心产业航空货运业的发展至关重要的所有因素进行了综合评价，最终选定了优先竞标企业。”“我们将通过灵活的谈判，尽快完成出售程序，并完成对韩亚航空的收购。”

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