美国总统乔·拜登签署了联邦航空管理局再授权法案，其中包括审查美国机场卡车拥堵问题的章节。

　　美国航空运输协会(AfA)表示，根据新法律，美国总问责局(General Accountability Office)将专门设立一个部门来评估美国各地的航空货运业务，以解决卡车延误和缺乏基础设施等问题。

　　AfA表示:“这给了本届政府一年的时间来进行调查，并采取必要措施解决这个问题。”

　　AfA赞助了这项立法，并与全国海关经纪人和货运代理协会(NCBFAA)合作，争取通过这项立法。

　　“这项立法对我们来说是音乐。我们一直在不懈地与我们的会员和NCBFAA合作，以确保它得到支持和通过，”AfA执行董事布兰登·弗里德说。

　　“由于延误和效率低下的装货区造成的不必要成本，在供应链上蔓延到我们当地的商店和购物者，这意味着由于陈旧的基础设施需要进行21世纪的改造，价格正在上涨——这是漫长道路上的第一步。”

　　“我们的成员正在夜以继日地工作，以确保我们保持竞争力，拥有世界一流的物流和供应链行业，我们也需要国会的投资，以保持低价格和我们的行业效率。”

　　AfA总裁鲍勃·因布里亚尼补充说:“这是解决全国许多机场存在了很长一段时间的货物拥堵问题的重要一步。”

　　“AfA很荣幸能成为这项立法的主要发起人，只有通过我们会员的支持，以及我们的执行董事、立法顾问、行业合作伙伴和董事会的辛勤工作，我们才能成功地解决这类对我们行业至关重要的问题。”

　　美国联邦航空局重新授权立法旨在使美国航空系统现代化。其中，未来4年FAA将获得逾1050亿美元拨款，其中193.5亿美元将用于机场基础设施改善拨款，以支持全美3300多个机场。

　　去年，该协会聘请了一名资深说客，加大了解决美国机场货运基础设施问题的力度。

　　此外，在2022年，AfA和NCBFAA呼吁建立州或联邦支持的“航空货运支持基金”，以解决美国航空货运业面临的基础设施危机。

　　这些建议是白皮书的一部分，该白皮书是在对全国400家公共和私营航空货运利益相关者进行的一项重大调查之后发布的，该调查确定了关键问题和面临最大挑战的机场。

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