相信做外贸的朋友们都会遇到类似的问题：给有意向合作的客户寄去样品时，有时运费往往会占货物本身价值的一半甚至更多，或者在寄送过程中可能会产生各种突发问题:货代收取了高额的服务费用，其实无非就是帮忙量量材积重而已；上门提货费用超级贵！在运输过程中产生了偏远附加费，还有各种杂费比如舱单费、订仓费、装箱费等等；还有因为某些不可抗力某个航次需要涨价，在自己看来觉得不能理解，但这是必须要支付的费用。

很多外贸朋友会根据客户的要求选择发货渠道，比如DHL，TNT，Fedex、Ups、海外仓，这些都是常见的发货渠道。有时则是自己承担运费，当然这其中所产生的各种费用也是由自己承担。不少外贸朋友抱怨本来每票货物的利润就不高，算上这些可能出现的杂费就所剩无几了。

方法一：手中准备几间货代公司，有发货需求时对比价格，再择优选择。

在深圳从事外贸工作的李先生每次发货都会对比几家货代公司的价格，多对比几家便知道他们的底价。但是不同货代公司都会承诺“自己是一级货代公司”，“我们老板跟船公司那边非常熟”（是不是觉得很耳熟），但是可以看出每个货代公司存在较优渠道，可是每次都要比对价格太麻烦了。

方法二：熟悉物流的每个环节，确保万无一失。

作为外贸人可谓是半个货代专业和数学家，你需要清楚怎么计算出口退税、内陆运费、报检费、报关费、还有学会计算材积重、保险费用，汇率，利润核算，这时就包括采购成本，、各项费用和退税收入。我会告诉你这已经是最简单的一部分了吗。同时每个环节都要亲力亲为地跟进，防止货代在其中赚取差价。

方法三：做报价时注意核算计量单位及集装箱数量

注意报价的计量单位以及集装箱数量的准确性，它们直接影响单位运价和国内费用的多少。报价核算有总价核算和单价核算两种方法：总价法比较精确，但要将核算结果折算成单价后才能对外报价；单价法可在计算过程需保留多位小数，以保证报价准确。

一票货从确定订单，到生产、打包、量材积到运输、报关，都一个环节都必须保证不出缺漏才能顺利到达客户手中，钱来得真不容易，这一路上外贸人又当爹又当妈真心操碎了心。即使有攻略在手，在这么繁琐的事情面前经常感觉力不从心。百运网可以一键解决外贸人所遇到的问题，让国际物流变得更简单。

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