西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY；ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场，英语：Xi'an Xianyang International Airport）位于咸阳市渭城区底张镇境内,位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备Ⅱ类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，两个独立运营的T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，中国大陆北方地区第2大机场；按机场面积来算，是全国第5大机场。截止2014年末，机场航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到24.5万架次、2926万人次和18.64万吨，年均增速分别达到11.3%、13.9%和7.7%。在2015年客流量为32970215人次，成为西北地区最繁忙机场，也是中国大陆第8大机场。，中国西北地区最繁忙的枢纽机场。被Skytrax评为全球四星级机场，与北京首都、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。 西安咸阳国际机场货运量在中国排名第14位，飞机起降排名第七。
| IATA：西安到-ICAO：ZLXY | |||||||||
| 民用 | |||||||||
| 西安 | |||||||||
| 潍城区，咸阳，陕西省 | |||||||||
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| 479米/1572英尺 | |||||||||
| 34°26'49“N108°45'05”E | |||||||||
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历史沿革
- 原西安机场位于城西南南窑头村附近，称“西安西关机场”。因距离主城区太近，噪音严重；20世纪80年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。经中央军委主席邓小平亲自批准后，政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场（google坐标N34.44,E108.76）。原西关机场被拆除建为新的城区。
- 1984年，新机场开工建设；1991年9月1日，一期工程建设完成，并正式通航。机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人次；建设主跑道、主停机坪、1号航站楼、国际航站楼等。机场二期工程于2000年8月开工建设，2003年9月16日完工投入运营。二期工程总投资15亿元，建设2号航站楼，可保证年旅客吞吐量1000万人次。
- 2003年12月18日，西安咸阳国际机场整体移交陕西省人民政府，隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造，成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。
- 2007年4月，国家发改委批复同意机场二期扩建工程立项。扩建工程于2009年3月正式开工，2012年3月建成运营；包括修建2号主跑道、2号主停机坪、3号航站楼、及三条候机指廊；总投资近97.57亿人民币。这使咸阳国际机场达到4F类机场的要求，成为中国第四个双跑道独立运行的机场（成都机场虽然是中国西部第一个双跑道机场，但曾因空中管制等原因，长期未能独立运行），并可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。
机场概况
- 西安咸阳国际机场飞行区现等级为4F级，实行雷达空中管制系统；拥有3,000米×45米和3,800米×60米两条平行跑道，127个停机位；三座候机楼，共45万平方米；能够满足2020年旅客吞吐量5000万人次的设计需求。
- 西安咸阳国际机场与国内外45家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达129个，航线242条。包含了赫尔辛基、首尔、釜山、东京、新加坡、巴黎、曼谷以及香港、台北等国际和地区的城市。截至2013年，机场完成旅客吞吐量近2604万人次，在国内民用机场中，居第八位。2013年6月15日，随着由芬兰航空执行的由芬兰首都赫尔辛基的AY60航班抵达西安咸阳国际机场，标志着中国西北地区首条洲际直飞欧洲航线的顺利通行。
- 机场目前3座航站楼中，T1航站楼陆侧已不再使用；T2航站楼为海航系列和国航系列以及厦门航空公司使用；T3号航站楼为东航、上海航空、南航等除厦航外其他天合联盟成员以及其他航空公司和所有国际航班航班运行。
飞行区
- 机场南飞行区现状等级应为4F，北飞行区等级为4E。咸阳机场现有两条跑道，一跑道位于核心航站区北侧，长3000米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，总宽度60米。设有与其等长、宽23米的平行滑行道，两侧道肩各宽12.5米，总宽度38米，平行滑行道中线距离跑道中线距离为200米；二跑道位于核心航站区南侧，长3800米、宽60米，两侧道肩各宽7.5米，总宽度75米。设有与其等长的两条平行滑行道：第一条平行滑行道中线距跑道190米，宽25米，两侧道肩各宽17.5米，总宽度60米；第二条平行滑行道中线距第一平滑中线100米，距跑道290米，宽23米，两侧道肩各宽10.5米，总宽度44米。西联络通道（东侧）道面宽度为25米，道肩宽度为9.5米。
- 为了满足两条跑道之间飞机调度的需要，在两条跑道西端按E类飞机运行标准新建两条中线距离为100米的垂直联络滑行通道，宽度23米，两侧各设10.5米宽道肩，总宽度44米。并在西联络通道跨越西进场路处设置了4座滑行桥。
塔台
- 1991年，机场建成时的塔台位于T1航站楼东侧。2012年5月3日，随着T3A航站楼的使用，服役了21年的老塔台停止使用。新塔台高99.9米，为目前全国第三高。
航站区
- 西安机场是中国民用航空局规划建设的区域性枢纽机场之一。共有22家国内航空公司（集团）和5家外航（地区）航空公司在咸阳机场运营。5家基地航空公司，分别是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安分公司、天津航空西安分公司和幸福航空有限责任公司。
- 现有站坪分为南、北两个区域。北站坪提供停机位73个（9E30D30C4B），包括15 个（3E9D3C）近机位。南站坪提供停机位43个（1F7E26D9C），其中近机位有22个（1F5E14D2C）。
- 机场现有T1、T2、T3共三个旅客航站楼。T1航站楼建筑面积为2.54万平方米（包括1994年，机场在T1航站楼的西南侧扩建了4100平方米临时国际联检厅），进出港旅客流程采用一层半式。T2航站楼建筑面积6.92万平方米，进出港旅客流程采用二层式。T3A航站楼已建设面积为25.3万平方米，为国内楼使用，主要由主楼、T2-T3连廊、南北两侧过街楼、南北两侧连接楼及南侧两个指廊五部分组成。
T1航站楼
- T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分；1991年9月开始运营；曾经是中国西北航空公司的基地机场。2004年，在T2号航站楼建成运营后，曾停止使用。2007年9月12日，中国南方航空冠名T1航站楼；随即，南航四川航空、厦门航空、重庆航空等航空公司的出发抵达均转由T1航站楼。后来成立并以西安为基地的幸福航空也使用T1航站楼。
- 2012年5月3日，T3航站楼启用后，南航转场至T3A，其它南航系列航空公司转入T2航站楼。至此，T1航站楼陆侧部分停止使用，与T2连通的廊桥部分则会继续使用。
T2航站楼
- T2航站楼是机场二期工程的一部分；于2000年开工建设，2003年9月投入营运。目前承载海南航空系列、中国国际航空系列、厦门航空等航空公司的国内航班。
T3航站楼
- T3航站楼位于T2航站楼西侧，分为A、B两座，规划设有7个指廊，总面积为55万平方米。设计理念取材于汉唐长安城，及中国传统宫殿建筑的飞檐造型，运用生态环保的理念，最大限度地降低能源消耗。T3航站楼A座，于2011年12月29日建成，2012年5月3日正式投入使用。
- T3A航站楼配备一整套行李处理系统，由西门子设计；包括一个离港和到港系统，以及一个可容纳1,000件行李的早到行李存储系统。离港系统由4个值机岛共80个值机柜台以及2套翻盘分拣机；到港大厅共有9个到港转盘；中转旅客的行李可由1条独立的传送线，送到换乘航班。另外配有22条登机桥。目前，已有五家航空公司进驻T3A航站楼，分别是中国南方航空，中国东方航空，上海航空公司，中国联合航空公司以及四川航空公司。
- T3A商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布在旅客登机的各个流程。拥有，COACH、KC、天梭、浪琴等国际一线品牌商店。餐饮方面，还引进了必胜客、肯德基、汉堡王、星巴克、哈根达斯等。另外，T3A航站楼出发厅南边有“乐享厨房”，综合交通枢纽里还有陕西地方特色小吃城。
- 西安机场国际指廊位于西安机场3号航站楼北侧，于2013年10月31日开工建设，于2015年4月28日正式投入运营，与此同时T2号航站楼国际候机厅关闭，首航为东方航空MU2065航班从西安飞往曼谷。西安机场国际指廊总体布局呈“哑铃形”，位于西安咸阳国际机场3号航站楼北侧，工程总投资3.5亿元，建筑面积6万平方米，包括改造T3航站楼约4万平方米。可提供近机位7个，远机位4个，新建值机岛2个，值机柜台30个，安检通道8条，出入境检验检疫柜台8个，海关检验通道15条，出入境智能验证通道22条，自助通道13个，年设计旅客吞吐量300万人次。
设施
- 2012年7月10日，咸阳国际机场成为中国第一家开设睡眠盒子的机场。2013年4月3日起，旅客在机场贵宾室、办票、候机、到达、餐饮等航站楼公共区域，都可以通过具有无线上网功能的平板电脑、手提电脑、智能手机等电子产品，搜索并连接“Xian Airport Free”无线网络，享受免费无线上网的服务。据悉，机场无线网络带宽在100兆级以上，可以同时满足1000人左右上网。
贵宾服务
- 西安咸阳机场贵宾等级服务由迅邦达贵宾服务公司统一运营管理。迅邦达主贵宾厅位于2号航站楼北侧，2号和1号航站楼之间，有专用停车场。如果没有托运行李，可以直接在此通过安检和登机。如果有托运行李并、且乘坐的是由1号航站楼出发的航班，则必须使用1号航站楼的贵宾厅，共用1号航站楼头等舱安检通道；而乘坐2号航站楼出发的航班，无论有无托运行李，均可直接使用2号航站楼迅邦达主贵宾厅，并有专用安检通道。
72小时免签政策
- 西安成为西北首家获准实施这一政策的城市，也是全国继北京、上海、广州、成都、重庆、大连、沈阳之后第8个实施该政策的城市。适用政策的国家有51个，涉及到欧洲申根签证协议国家24个，欧洲其他国家13个，美洲国家6个，大洋洲国家2个和亚洲的6个国家。
航空公司及目的地
国内航点
| 海南航空（枢纽机场）（海航系） | 北京-首都T1、上海-浦东T1 、长沙、重庆、成都、大同、大连、福州、广州、贵阳、海口、杭州、济南、昆明、九寨沟、兰州、南京、青岛、三亚、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁、乌海、宜昌、温州、乌海、桂林、哈尔滨、沈阳、青岛 | T2 |
| 天津航空（枢纽机场）（海航系） | 长春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、兰州、太原、天津、乌鲁木齐、中卫、阜阳、榆林、海拉尔、巴彦淖尔、大同、包头、哈密、乌鲁木齐、大连、济南、昆明、金昌、南宁、温州、贵阳、沈阳、遵义、三亚、厦门、常德、福州 季节性：秦皇岛、鄂尔多斯 | T2 |
| 长安航空（海航系） | 海口、珠海、福州、无锡 | T2 |
| 西部航空（海航系） | 重庆 | T2 |
| 祥鹏航空（海航系） | 昆明、呼和浩特、包头、丽江 | T2 |
| 首都航空（海航系） | 三亚、海口、南京、济南、唐山、桂林、黄山、厦门、张家界、丽江、呼和浩特、锡林浩特、杭州、桂林、宁波、合肥、武汉 | T2 |
| 中国东方航空（枢纽机场）（天合联盟）（东航系） | 北京首都T2、长春、长沙、常州、成都、重庆、大连、大同、敦煌、鄂尔多斯、福州、格尔木、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、淮安、济南、嘉峪关、井冈山、九寨沟、喀什、昆明、拉萨、兰州、丽江、连云港、临沧、南昌、南京、宁波、青岛、三亚、上海虹桥T2、上海浦东T1、深圳、石家庄、无锡、温州、武汉、乌鲁木齐、厦门、西昌、锡林浩特、西宁、延安、盐城、银川、榆林、汉中、宜宾、玉树、张家界、湛江 季节性:张掖 | T3A |
| 上海航空（天合联盟）（东航系） | 北京-首都T2、兰州、上海浦东T1、西宁、南京、三亚、鄂尔多斯、嘉峪关、上海虹桥 | T3A |
| 中国联合航空（东航系） | 北京-南苑、贵阳、石家庄 | T3A |
| 幸福航空（枢纽机场）（东航系） | 太原、延安、郑州、襄阳、武汉、天水、固原、运城、合肥、包头、义乌 | T2 |
| 中国南方航空（枢纽机场）（天合联盟）（南航系） | 北京-首都T2、长沙、成都、大同、沈阳、哈尔滨、大连、广州、深圳、桂林、贵阳、杭州、济南、兰州、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海-浦东T2、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川、义乌、宁波、珠海、揭阳、昆明、吐鲁番、合肥、榆林 季节性：嘉峪关 | T3A |
| 厦门航空（天合联盟）（南航系） | 长沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武汉、厦门、温州、银川、南京、武夷山、晋州、西宁、万州 | T2 |
| 河北航空（南航系） | 石家庄、长沙、桂林、绵阳、温州 | T3A |
| 中国国际航空（星空联盟）（国航系） | 北京-首都T3、成都、桂林、杭州、上海浦东T2、大连、乌鲁木齐、银川、天津、重庆、哈尔滨 | T2 |
| 深圳航空（枢纽机场）（星空联盟）（国航系） | 福州、广州、兰州、三亚、深圳、南京、扬州泰州、厦门、西宁、银川、哈尔滨、大连、乌鲁木齐、景德镇 | T2 |
| 山东航空（国航系） | 贵阳、济南、青岛、昆明、烟台、西宁、厦门、太原、南昌、武夷山 | T2 |
| 昆明航空（国航系） | 昆明 | T2 |
| 长安航空（海航系） | 珠海、西宁、呼和浩特、海口、桂林、贵阳 | T2 |
| 西藏航空（国航系） | 拉萨 | T2 |
| 四川航空（川航系） | 北京、成都、重庆、九寨沟、拉萨、临沂、伊宁、南京、榆林、乌鲁木齐、锡林浩特、济南、乌海、中卫、哈尔滨、南宁、西宁、宜宾、三亚、杭州、厦门 季节性：夏河 | T3A |
| 成都航空（川航系） | 成都、三亚、柳州、青岛 | T3A |
| 奥凯航空 | 天津、南宁 | T3A |
| 吉祥航空 | 上海、银川 | T3A |
| 春秋航空 | 上海浦东T2、沈阳、乌鲁木齐 | T3A |
| 华夏航空 | 大连、济宁 | T3A |
| 长龙航空 | 杭州、南京 | T3A |
| 瑞丽航空 | 昆明 | T3A |
国际及地区航线
| 海南航空 | 巴黎-戴高乐、罗马-菲乌米奇诺、东京-成田、台北-桃园 季节性:悉尼、墨尔本(2016年10月） |
| 中国东方航空（天合联盟） | 莫斯科-谢列梅捷沃、台北-桃园、香港、甲米、首尔-仁川 经停:名古屋（经停上海-浦东）、东京（经停上海-浦东）、大阪-关西（经停青岛）、首尔-仁川（经停青岛） |
| 厦门航空（天合联盟） | 新加坡（经停杭州） |
| 深圳航空（星空联盟） | 首尔-仁川、曼谷-素万那普 |
| 天津航空 | 大阪-关西、静冈 |
| 首都航空 | 曼谷-素万那普、普吉岛 |
| 奥凯航空 | 曼谷-素万那普、济州、甲米 |
| 春秋航空 | 大阪-关西 |
| 港龙航空（寰宇一家） | 香港 |
| 中华航空（天合联盟） | 台北-桃园 |
| 立荣航空 | 台北-桃园 |
| 大韩航空（天合联盟） | 首尔-仁川 |
| 韩亚航空（星空联盟） | 首尔-仁川 |
| 釜山航空 | 釜山-金海 |
| 济州航空 | 定期包机:济州 |
| 真航空 | 济州 |
| 欣丰虎航 | 新加坡 |
| 全亚洲航空 | 吉隆坡 |
| 泰国亚洲航空 | 曼谷-廊曼 |
| 泛泰航空 | 定期包机:曼谷-素万那普 |
| 泰国东方航空 | 普吉岛 |
| 斯卡特航空 | 阿拉木图 |
| 芬兰航空（寰宇一家） | 季节性:赫尔辛基 |
| 马尔代夫国家航空 | 马累（经停曼谷-素万那普） |
| 美国联合航空（星空联盟） | 季节性:旧金山 |
| 越南航空（星空联盟） | 岘港（旅游包机） |
| 越捷航空 | 芽庄（旅游包机） |
| 高丽航空 | 平壤（旅游包机） |
货运航线
| 深圳东海航空 | 深圳、南通、曼谷 |
| 中国邮政航空（天合联盟） | 南京、深圳、武汉、首尔 |
| 顺丰航空 | 杭州 |
| 大韩航空 | 首尔 |
事故和事件
- 1994年6月6日，中国西北航空公司航班2303在半空中分手，并从西安坠毁西安附近，途中广州。赡养错误负责。所有160名乘客死亡。
