全球碳中和浪潮下，航空业减排政策持续落地，碳税、绿色空运、可持续航空燃料 SAF 成为跨境外贸、国际物流行业高频词。不少跨境卖家在询价空运时，发现账单多出航空碳相关费用，却不清楚这笔费用的由来，以及可持续航空燃料对物流成本带来的影响。

　　国际空运碳税，简单来说就是针对航空运输产生二氧化碳排放征收的税费。最典型的就是欧盟碳边境调节机制 CBAM，以及欧盟航空 ETS 碳排放交易体系。航空公司航班进出欧盟空域，会产生碳排放额度消耗，如果航司持有的碳配额不足，就需要购买碳配额，这部分成本会转嫁到货运客户身上。碳税核心目的，是用经济杠杆倒逼航空业减少温室气体排放。碳税不是固定金额，会随碳配额市场价格波动，同时按照航班里程、机型、货物重量核算排放，货量越大、航程越长，碳成本越高。

　　绿色空运，是一个综合性概念，指全链路降低空运碳足迹的物流方案。不单单是使用可持续航空燃料，还包含优化航线减少绕行、选用燃油效率更高的新式客机、货物打板装载优化提升装载率、碳抵消项目。碳抵消是通过投资造林、可再生能源项目，抵消航班产生的碳排放，属于绿色空运方案之一。但碳抵消仅为减排补救手段，行业公认真正能从源头减少航空碳排放的核心方案，是可持续航空燃料 SAF。

　　可持续航空燃料 SAF，原料来自废弃油脂、农林废弃物等可再生原料，和传统航空煤油混合使用，燃烧时生命周期碳排放相比化石航油大幅降低。目前国际主流做法是 SAF 与传统航油掺混，现有飞机引擎无需改造，就可以直接加注。这也是 SAF 能快速落地推广的关键。

　　大家最关心的成本问题：使用 SAF 可持续航空燃料，会带来多少成本上涨?从当前市场行情来看，纯 SAF 生产成本远高于传统航油。采用掺混 SAF 方案，空运成本通常会上涨 15%~40% 不等。涨幅受 SAF 采购地区、掺混比例、市场供需影响。欧洲地区 SAF 供给相对多一些，溢价偏低;亚洲区域 SAF 产能有限，采购成本更高。如果选择 100% 全 SAF 加注，成本涨幅会更高，现阶段很少大规模商用。

　　需要客观看待 SAF 的现状：SAF 是绿色空运的核心方向，但现阶段产能不足、价格偏高，短期内很难完全替代传统航油。随着各国强制 SAF 掺混法规陆续落地，未来几年，不管是航空公司还是跨境货主，都需要逐步承担这部分绿色转型成本。

　　对于外贸企业而言，要提前规划：长期布局欧洲市场的企业，需要把航空碳税、SAF 绿色附加费纳入物流预算;可以对比普通空运、绿色空运方案，按需选择碳抵消或者 SAF 方案，满足海外客户 ESG 采购要求。航空低碳化是大势所趋，提前了解碳税规则与 SAF 成本变化，能够帮助企业提前做好定价策略，应对全球航运绿色政策变革。

        以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。）