电产品可以走国际空运，但属于限制性运输，必须严格遵循 IATA 与各国民航局的锂电池运输规则，按电池类型、能量、包装、文件、渠道分级操作。接下来，百运网将从合规边界、操作要点、渠道选择三方面说明，帮你安全出货。

　　一、先分清：你的带电货属于哪一类

　　按风险等级，空运将带电产品分为三类，管控严格度递增：

　　内置电池设备(PI967/PI970)：电池不可拆卸(手机、笔记本、耳机)，最易操作，多数可按普货附加条件运输。

　　配套电池(PI966/PI969)：设备 + 独立备用电池(如相机 + 备用电池)，需独立绝缘包装，按危险品规范申报。

　　纯电池(UN3480/UN3090)：单独锂电池组、充电宝，属第 9 类危险品，管控最严，需危险品资质与专用渠道。

　　二、核心合规红线(必须遵守)

　　能量 / 含量限制：

　　锂离子：≤100Wh 可正常空运;100–160Wh 需航司批准;>160Wh 客机禁运，货机需特批。

　　锂金属：锂含量≤2g 可运;>2g 禁运。

　　2026 年 IATA 新规：所有 > 2.7Wh 锂电池，电量必须≤30%(强制)。

　　必备文件：

　　UN38.3 测试报告(核心安全凭证)、MSDS、空运鉴定报告、非危保函、托运人声明。

　　包装与标签：

　　电极绝缘、独立防震、外箱坚固;贴锂电池操作标签、UN 编号、向上箭头;高能量需贴 9 类危险品标签。

　　三、不同带电货的空运渠道选择

　　内置电池小货(≤45kg)：优先带电专线空运 / 双清包税或DHL/UPS 带电渠道，门到门、含清关，省心稳定。

　　内置电池大货(>45kg)：选传统空运(机场到机场)，单价低、舱位稳，适合批量出货。

　　配套电池 / 纯电池：必须走危险品空运渠道，找有 9 类危险品资质的货代，用全货机运输，严禁走普通空运 / 快递。

　　四、避坑提醒

　　严禁运输鼓包、漏液、二手拆机、三无电池。

　　旺季舱位紧张，带电货需提前 7–10 天订舱，避免甩货。

　　选择有锂电池运输资质的货代，确保文件与包装合规，降低扣货风险。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)