国际空运货物安检核心遵循ICAO Doc 8973 标准与IATA《危险品规则》，结合各国民航与海关的属地化规定，通过文件预审、设备筛查、人工核验三层管控体系，杜绝违禁品与危险品上机，同时针对不同品类货物执行专项安检标准。
一、核心安检标准体系与管控目标
国际空运安检的核心目标是防止违禁品、危险品进入航空运输链条，标准由国际通用规则与各国监管细则共同构成。
国际层面，国际民航组织(ICAO)发布的 Doc 8973 文件，强制要求所有客机载运货物必须完成合规安检并留存全程可追溯记录;国际航空运输协会(IATA)的《危险品规则》(DGR)，则明确了危险品的分类、包装、标签、文件申报等全流程强制要求，覆盖锂电池、化学品等各类敏感品类;此外 IATA 148 货运安检标准，进一步规范了货物收运、查验、复核的操作流程，确保安检环节无遗漏。
各国监管层面，美国 TSA、欧盟民航安全局等机构会叠加额外要求，比如对高风险货物实施防爆痕量检测(ETD)、犬只嗅觉筛查等强化措施;中国民航局则要求所有空运货物 100% 通过安检，敏感货物需额外提供专项鉴定与申报文件。
二、全流程安检核心标准与操作要点
安检工作贯穿货物收运、现场查验、装机复核三个关键阶段，每个环节都有明确的操作标准与合规要求。
收运前预审：文件与资质双重把关
货主需如实填写货物名称、数量、重量、价值等信息，敏感货物如电池、液体、化学品等必须在单据中专项标注，严禁瞒报、错报。同时需提供对应资质文件，危险品需准备 UN 编号、危险品运输鉴定书、MSDS(化学品安全技术说明书);锂电池需附 UN38.3 测试报告;生鲜货物需提供检疫证明;木质包装需具备 IPPC 熏蒸标识。
此阶段会严格筛查禁运品，武器、毒品、易燃易爆物品等绝对禁运品直接拒收;锂电池、压缩气体等限制品，需符合额定能量、包装规范等要求，如 100-160Wh 的锂电池需经航司单独审批，超过 160Wh 则禁止空运。
现场查验：设备扫描 + 人工复核双保险
所有货物必须通过 X 光机或 CT 机扫描，通过图像识别排查隐藏的违禁品;高风险货物还需追加防爆痕量检测(ETD)、磁性检测等，比如电机、磁铁等磁性物品，需检测其磁场强度是否符合航空运输标准。
对于申报信息异常、扫描图像模糊的货物，会启动开箱人工核验，核对货物实物与单据信息是否一致，排查夹藏违禁品的风险。同时会核验货物包装的合规性，检查液体货物的防漏措施、易碎品的缓冲加固、锂电池的电极绝缘处理等，确保包装强度能承受航空运输过程中的装卸与气压变化。
装机前复核：安全状态最终确认
工作人员会再次核对货物的安检记录、标签标识、包装完整性，确保无违规货物遗漏。危险品需二次确认标签与文件的一致性，比如核对 UN 编号、危险品类别标签是否齐全，同时确认仅限货机运输的危险品，未被混入客机舱位。
三、不同品类货物专项安检标准
普通货物(日用品、纺织品、普通电子产品)
包装需满足加固要求，纸箱需采用 “工” 字或 “井” 字封箱，10-50kg 货物需加装打包带，超过 50kg 需使用木质托盘或金属框架。安检时重点排查是否夹藏电池、液体等敏感品，单据需包含商业发票与空运单，确保信息真实准确。
锂电池 / 充电宝
需做好电极绝缘处理，避免短路引发安全隐患，纯电池需独立装入绝缘袋，内置电池的设备需关机并做好绝缘防护。客机载运的锂电池额定能量需≤100Wh，100-160Wh 的锂电池需经航司审批，超过 160Wh 则禁止空运。安检时需核查 UN38.3 测试报告与锂电池操作标签，无相关资质的货物一律拒收。
液体 / 粉末类货物
客机载运的液体单件容量需≤1L，采用双层密封包装并填充吸附材料，防止泄漏污染其他货物;粉末类货物同样需双层包装，外层需坚固防潮。两类货物均需提供成分鉴定报告，明确货物非易燃易爆、非腐蚀性，外包装需标注 “液体” 或 “粉末” 标识。
危险品(化学品、压缩气体、易燃物品等)
需使用专用危险品包装容器，粘贴对应类别的危险品标签，如易燃、腐蚀、有毒等标识，同时标注 UN 编号。危险品仅限货机运输，且必须提供完整的危险品申报单、MSDS 等文件，安检时会对包装密封性、标签规范性进行严格核验，包装破损或标签缺失的货物禁止装机。
生鲜冷链货物(水果、海鲜、药品)
需采用保温箱搭配干冰或冰袋的包装方案，干冰包装需预留透气孔，防止二氧化碳膨胀导致箱体破裂，同时在外包装标注干冰净重;冰袋需密封完好，避免融化漏水。安检时需核查检疫证明与温度记录单，确保货物符合航空运输与目的国入境检疫要求。
磁性物品(电机、音响、磁铁)
需进行磁性检测，磁场强度需≤0.159A/m，超过标准的货物需做消磁处理。安检时需提供磁性检测报告，未达标且未消磁的货物，因可能干扰飞机罗盘导航，禁止空运。
四、实操注意事项与避坑指南
申报与文件合规：避免核心踩坑点
严禁以 “日用品” 等笼统品名，瞒报夹带电池、液体、危险品等敏感货物，一旦查出，货物会被扣留，货主还需承担高额罚金，情节严重者会被列入航空运输黑名单。同时需确保所有单据信息一致，商业发票、空运单、货物申报单的品名、数量、重量等关键信息，必须做到完全统一，避免因信息冲突触发二次安检，延误货物运输时效。
包装与标识规范：提升安检效率
纸箱封箱需采用 “工” 字或 “井” 字结构，确保箱体牢固;10-50kg 货物需加打包带加固，超过 50kg 的货物必须使用木质托盘或金属框架，防止装卸过程中箱体破损。特殊货物的标识需清晰醒目，易碎品需在相邻两侧各贴一张 “小心轻放”“向上” 箭头标识;危险品需按要求粘贴 UN 编号与类别标签;锂电池需贴专用操作标签，标识缺失或模糊会直接影响安检通过率。
特殊货物专项处理：强化风险管控
锂电池无论是纯电池还是内置电池设备，都必须做好电极绝缘，避免运输过程中短路起火;液体货物需选用防漏容器，外层加装坚固纸箱并填充吸附材料，杜绝泄漏风险;高价值货物如珠宝、精密仪器等，需进行特殊申报，选择具备安保资质的货代渠道，降低货物丢失与扣关的概率。
目的地合规预判：提前规避入境风险
需提前查询目的国的海关与检疫要求，比如加拿大对部分生鲜品类实施禁运，欧盟对仿牌商品管控严格，未满足要求的货物抵达目的港后，极易被扣留或销毁。此外，企业可申请加入 “已知托运人” 计划，如美国 TSA 的 Known Shipper 认证，通过认证后可享受预安检服务，减少货物在机场的二次查验概率，提升运输效率。
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